Honda媒体大会告诉你三件事，透露为何它能成日系销售王

全年产销总量锁定140万辆，2018年正式上市电动车，牵手东软睿驰研发汽车共享项目，Honda SENSING安全超感将覆盖紧凑车……作为一年一度的Honda“盛会”，12月12日在广州举办的2017 年Honda中国媒体大会及Honda新事业发布会，虽然整体时间不长，但却是“干货”满满。

除了夺得日系在华销量冠军的“表象”之外，Honda透露了电动车时间表，共享项目建设规划，以及FUNTEC“产品创新”及“体验创新”，全方位展现了Honda在华创造“奇迹”的基石，也同样更加值得玩味。令人欣喜的是，在传统印象里整体企业战略偏向于“保守”的Honda，已经悄然度过了“蓄势期”，开始对中国这块市场发力猛攻。

摘得日系在华“销量王”桂冠

2016年，Honda曾以全年在华累计销量达到125.6万辆，同比增长24%的“战绩”，问鼎中国日系品牌销量冠军。至此，日系三强的排名重新洗牌。

今年，Honda再度保持优势，将奇迹“续写”。数据显示，截至11月底，Honda两家合资企业东风Honda和广汽Honda前11个月累计销售超过130万辆，再度成为中国市场日系销冠已成定局。

面对最后一个月的成绩单，Honda也显然成竹在胸。本届媒体大会上，本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀同时宣布，广汽Honda与东风Honda两家合资企业2017年销量将双双突破70万辆。也就是说，2017年Honda在华销量将有望突破140万辆。

值得注意的是，为了应对“爆棚”的销量，Honda正面临产能受限的“甜蜜的忧伤”。东风Honda执行副总经理陈斌波就以“光着膀子加油干”去形容今年的挑战。

据悉，为了解决产能瓶颈，东风Honda的第三工厂目前正在建造中，预计将在2019年二季度投产，建成后的产能将达到24万辆。届时，东风Honda的总产能将增至75.2万辆，同比增46.8%。

当然，好成绩的由来绝非“平白无故”，这背后凝结着本田对于产品技术革新多年来始终如一的执着。

2018年是广汽Honda成立20周年，也就是说，Honda在华合资企业即将跨过了整整20载的岁月。

合资之初，凭借对于中国市场的灵敏嗅觉，Honda曾依靠雅阁创造了创造了国内合资中级轿车销量“奇迹”,也建立了多个“业内第一”；并凭借引入CR-V成为中国都市SUV开山之祖。

然而，至2012年左右Honda在华销量曾一度放缓，其也被业内诟病为发展战略过于“保守”。

为了改变不利局势，2013年，Honda中国、广汽Honda和东风Honda联合推出FUNTEC技术品牌，打出了Honda最引以为豪的“技术牌”。

其中，FUNTEC是Honda对“环保、安全、舒适”等领域先进技术的统称，也是形象地传递Honda先进技术带来移动乐趣的宣传口号。

在实质落地方面，此后的五年内，Honda相继导入搭载了SPORT TURBO（锐·T动）和SPORT HYBRID（锐·混动）等新技术产品，成功刷新了业内混动“新标杆”。目前，SPORT TURBO（锐·T动）技术已经导入在了全新思域（CIVIC）、全新冠道(AVANCIER)以及CR-V上；而SPORT HYBRID（锐?混动）技则投放在了包括新雅阁(Accord)，全新思铂睿（SPIRIOR）和全新CR-V在内的共计三款车型上。

说起Honda的这套混动技术系统，不得不感叹于这家日系车企卓越的“平衡术”——加速和省油完美的协调，在Honda的发动机和电动机组成了“黄金搭档”下，混动车型既不损耗加速性能以及驾驶快感，又能够实现超低的油耗。这也是为什么Honda的混动技术一经推向市场就受到良好的终端反馈。

而在安全技术领域，Honda的技术创新也着实称的上是“黑科技”，且更加难得的是，与大多数车企理念不同，Honda认为安全技术必须要在旗下高中低端所有车型上标配，做到真真正正的普惠。

在本届媒体大会上，值得一提的是，Honda宣布连接未来自动驾驶的Honda SENSING（安全超感）系统，将由雅阁(Accord)、思域(CIVIC)等中级以上车型陆续扩展到紧凑型车。所谓Honda”安全超感”即全方位安全驾驶辅助系统，也是FUNTEC安全技术的最新成果。换句话说，未来，10万级左右的Honda车型，诸如飞度（FIT），锋范（CITY），哥瑞（GREIZ）等都将配备完善的“安全超感”系统，以最少的钱享受到本田提供的全方位安全保障。

在舒适技术领域，Honda正在与阿里巴巴集团的高德合作，共同研发具备在线支付、语音操控等更强大功能的全新一代Honda CONNECT智导互联系统，将在不久后随新产品和大家见面，带来更加便捷的互联体验。

为此，Honda中国本部长水野泰秀在媒体大会上许下了“2030年承诺”表示将以通过“产品创新”和“体验创新”，为中国顾客打造充满乐趣的FUNTEC世界。而2018年是面向这一承诺的新起点。”

2018年正式推出电动车

Honda中国本部长水野泰秀在媒体大会上宣布，2018年将是Honda全面进军电动化的“元年”。

虽然在Honda新能源战略中，仍坚信燃料电池汽车是未来发展的必然趋势，且混动车型将在较长时间内成为主要构成，但Honda并不畏惧踏入全新领域。

为此，Honda计划在2018年推出首款纯电动车型。据了解，这款电动车采用了Honda紧凑型SUV平台。可以看到，Honda在电动车领域的首战非常“务实”，紧凑级车型的产品尺寸，既能够相对容易地布置电池、电机，也不会因为过于高昂的制造成本，让消费者对于Honda电动车“望而却步”，相反，亲民的价格能够让Honda相对轻易的迎来第一批纯电动车消费者。

从目前来看，广汽Honda与东风Honda的多款国产的混合动力车型持续跑量，说明Honda品牌在新能源领域等技术储备已经成熟，且市场认可度极高。在此契机下推出纯电动车可谓是应运而生，再结合FUNTEC安全技术创新，“一炮打响”也只是时间问题。

牵手东软研发共享项目

在发布会上，Honda还宣布将会与东软集团旗下的东软睿驰合作，并向东软睿驰旗下汽车共享事业公司睿驰达新能源汽车科技（北京）有限公司注资6000万元人民币，以携手开展汽车共享事业。

东软集团是中国领先的IT解决方案与服务供应商，旗下的东软睿驰以汽车技术为核心，专注电动汽车、智能网联、自动驾驶领域，为下一代汽车提供平台及关键技术。

Honda走这一步棋也并不难以理解，尤其是要在2018年在国内推出电动车，进军共享出行行业显然是基于此之上。

目前，无论是插电式的混动汽车还是纯电动汽车，其销售的主力还是类似汽车租赁公司或者大客户采购。明年，Honda在华推出纯电动车之后，同步推出共享汽车项目一方面可以帮助电动车的销售，另一方面能够为消费者的出行方式提供更多的选择。

Honda中国本部长水野泰秀先生也进一步强调了共享出行的意义，其表示：“Honda拥有汽车、两轮车等多元的移动产品，这些产品与先进的共享服务、便捷完备的共享网点相结合，可以创造出Honda特有的出行服务模式，顾客可以通过这种服务，实现从所在地，到购物、观光、交通枢纽等最终目的地为止的无缝的交通出行，体验Honda带来的新的移动乐趣。”

2017年对于Honda来说可谓是“风光无限”，这背后凝结着Honda战略转型和产品技术升级等诸多方面的努力，也表现出Honda精于营销并且对于中国市场深刻的解读。而面对2018年，Honda已经在近期和中远期规划做出了十分成熟的计划与安排，这样的务实与决心无疑会让其继续保持强势姿态迎接每一次挑战。