沃尔沃XC60时隔9年推换代新车，定价直追BBA引热议

上一代车型推出9年之后，沃尔沃XC60终于迎来全新换代车型，并于12月20日国内正式上市。这款新车从外观、内饰、动力到配置都出现大幅提升，但36.99万元的起步价也较老款车型上涨1.1万元。在国内车市普遍“增配不增价”的当下，沃尔沃的这一定价方式引发外界热烈讨论，认为其直追奔驰、宝马、奥迪的价格“过于自信”。

据了解，XC60是第一代产品于2008年正式发布，2014年引入国产，已在中级SUV市场征战9年多，它是沃尔沃最大的走量车型，今年1-11月累计销量3.62万辆，占沃尔沃在华销量比重高达43%。

此次全新XC60共推出8款车型，售价区间36.99-60.99万元，这一起售价低于同级别车型宝马X3（进口42.1万起）、奥迪Q5（39.96万起）、奔驰GLC（39.6万起）、路虎揽胜极光（39.8万起）；略高于凯迪拉克XT5（35.99万起）、路虎发现神行（35.8万起）。但如果考虑到目前奥迪Q5、奔驰GLC在终端市场还有着不小的优惠，甚至奥迪Q5优惠后价格已经逼近30万元，全新XC60的售价并不算低。

不过，如果仔细分析全新XC60的各项升级，这一定价有其值得自信的理由。

从尺寸来看，新车长宽高分别为4688*1902*1658mm，轴距2865mm，比上一代车型的长度增加44mm，宽度增加11mm，同時车高降低55mm，不但拥有同级最宽车身，也一改现款车型重心过高的设计。

全新沃尔沃XC60风阻系数仅为0.32，并且在同级车型中首次配备了空气悬挂系统，虽然这套系统是选装配置，但价格不超过3万元。

动力系统方面，国产全新一代XC60提供T4、T5、T8三种动力级别，即2.0T单增压低功率、2.0T单增压高功率和2.0T双增压插电混动三款，最大功率分别为190马力、254马力和407马力，传动系统匹配8AT变速箱。其中T4车型为前轮驱动，其余车型均为四轮驱动。T8的插电式混合动力系统特别值得一提，这是目前比较少见的以更强的动力加速为前提而不是节油为目的的混合动力系统。T6发动机与电动机的配合，让其释放出最大功率407马力，最大扭矩640牛·米的强大动力，百公里加速5.3秒，百公里油耗仅2.3升，还可以提供零油耗的纯电行驶，10.4kWh的电池最大支持45km的续航。

要知道，沃尔沃全新XC60刚战胜了宝马5系、丰田凯美瑞等，拿下2017-2018日本年度车大奖。据悉，这个评选在日本拥有相当高的含金量，而沃尔沃XC60的入选理由是：拥有恰到好处的车身尺寸，另外舒适性、性能以及驾驶乐趣取得极好的平衡，而且安全装备充实，提供包括插电式混动在内的多种动力。

尽管如此，在国内SUV车型的火热竞争中，还是有不少声音认为沃尔沃全新XC60与其凭借产品力以高举高打的方式入市，过段时间再降价优惠；还不如直接拉低起步价格，用诚意打动消费者。

今年前11个月，在沃尔沃S90销量提升后，沃尔沃在中国市场累计销量突破10万辆，达到10.4万辆，同比增长近30%，这一增幅已经远远超出其全球8.3%的同比增幅。全新XC60能否成为沃尔沃迈向年销20万辆大关的“中流砥柱”，不妨拭目以待。