对标宝马3的名爵6插电版上市，王晓秋定位它是最便宜轿跑

如何将一款插电混动版车型打造成月销过万的“爆款”？上汽乘用车的“带头大叔”王晓秋正试图给出自己的答案。

4月17日，名爵6插电混动版宣告上市，价格区间为16.98万-18.68万元。在此之前，名爵6燃油版车型已于2017年11月上市，价格为9.68万-14.68万元。这款车型今年3月份销售10007辆，跻身MG名爵历史上最热销车型的同时，也成为了上汽乘用车这两年所打造的另一“爆款”车型。

燃油版名爵6“珠玉在前”，无疑更加激发起上汽乘用车总经理王晓秋将插电混动版车型同样打造成“爆款”的念头。要知道，名爵6插电混动版不仅有高颜值，还有高性能。由1.0T+双电动机组成的动力组合，让名爵6插电混动版拥有最大达228马力的功率输出，其最大扭矩更是强大到622N.m。

据上海汽车集团股份有限公司乘用车公司技术中心副主任朱军透露，上汽乘用车现在已经有超过10万辆采用混动系统的新能源汽车跑在路上。这个技术用到这样一个程度，在世界上算是非常领先的。

那么，到底怎么做，才是王晓秋打开“爆款”的正确方式？

首先，他的方法是要讨好年轻人。在发布会的舞台上，不仅请来马薇薇和姜思达表演“名爵奇葩秀”，用“尬聊”表达年轻人对这款车型的热爱，近2年新增不少华发的王晓秋也给了自己“带头大叔”的名号，还聊着“本能弧”、“脑回路”和“震荡波”这些属于年轻人的词汇。

但是，王晓秋自己也明白，现在每一个品牌都在反复述说为年轻人造车这件事情。所以，他的第二个法则是强调性价比。虽然插电式混动汽车在国家新能源补贴政策中可以享受补贴，但在各个地方有不同的规定，比如在北京就没有补贴，但在上海、深圳则能够享受补贴和优惠。

但是对于名爵6插电混动版来说，不用那么复杂的计算，上汽乘用车表示，不管在哪里购买它，都是统一的价格16.98万-18.68万元，没有地方政府补贴的地方，上汽乘用车自掏腰包补贴消费者。因此，有媒体称这款车是30万以内最强的性能车，而王晓秋也放弃了上汽乘用车过去坚持的“品价比”策略，直言这是“最便宜的轿跑车”。

只有低价没有产品力的车型，依然很难成功。所以，这个时候上汽乘用车“越级对标”的战术就异常重要了。正如上汽乘用车将名爵6插电混动定义为“互联网X新能源”的新品类，将它放在市场整体中去看，很难找到第二款相似的产品，所以无法将它直接拿来和其他同级车型作比较。因此，上汽乘用车崭新诠释“这一代轿跑”，并不只把它简单看做新能源汽车，更认为它为私人性能车市场带来超越宝马3系的新选择。

比如，它6秒破百的咆哮体验更胜宝马3系，得益于大扭矩电机，日常驾驶动力随叫随到，中途加速、出弯加速，传统车远不是对手；它百公里综合油耗低至1.5L，还有三种驾控模式、三种能量回收模式、三种电量管理模式可任意切换，以及悄无声息的纯电体验；它还拥有同级独一无二的“互联智行”、APA自动泊车、RCS遥控驾驶等领先科技装备；以及配备电子旋钮式换挡，10.1英寸高清互联大屏，12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘等，科技感十足。

此外，还有Trophy League名爵驾控营、“爵战珠海”系列车主潮玩轰趴、MG Carffe名爵咖啡、名爵商圈体验中心等丰富的线上线下资源，给予年轻人全场景化新体验。

实际上，荣威RX5一战成名后，名爵6两个版本彻底点燃名爵品牌，才能带领上汽乘用车整体华丽转身。

3年前上汽乘用车的年销量还徘徊在17、18万辆，但是荣威RX5“爆款”出炉之后，去年年底，上汽乘用车销量一下子突破50万辆，超额完成年度目标。上汽乘用车今年开局依然取得了不错的成绩，据官方数据统计，在刚刚过去的一季度，累计销量突破18万辆达到181,838辆，同比增长54.2%。其中MG名爵品牌在上汽“新四化”的指引下贡献显著，一季度销售58558辆新车，同比劲增117%。

距离上汽乘用车完成100万辆的年销量目标还有2年，尽管荣威与名爵都保持着向上的势头，但是王晓秋非常清醒，他认为2018年、2019年的市场形势都会比较严峻，“2020年我认为是一个关口，活得下来的都是英雄。”