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中国甲醇看山西,山西甲醇看晋中:晋中加快构建千亿甲醇经济新生态

2022-12-20 16:32
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山西是我国甲醇燃料和甲醇汽车技术应用的发源地,已经形成从甲醇燃料生产供应到甲醇汽车生产、应用的绿色全产业链体系。山西作为能源革命综合改革试点,加快低碳绿色甲醇和甲醇汽车的推广应用,是推动能源革命排头兵建设、推进产业结构低碳绿色转型升级的一项重大举措,在全国具有积极的示范引领作用。晋中市是全国最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一,在甲醇汽车生产、甲醇燃料制备技术、甲醇燃料加注等方面具有先发优势,享有“中国甲醇看山西、山西甲醇看晋中”的美誉。

打造甲醇汽车产业链 实现晋中“汽车梦”

近年来,晋中市委、市政府践行使命担当,把发展甲醇汽车、甲醇产业、甲醇经济,打造千亿级甲醇生态,作为推进“两个转型”的“一号工程”,全力打造汽车制造新引擎,全力打造甲醇产业新地标,全力打造甲醇重卡应用新场景。经过30年探索发展,晋中市初步形成甲醇生产研发、装备制造、输配加注的全产业链体系。正在以甲醇重卡推广应用为突破点,在市域范围内形成甲醇生产--甲醇重卡使用产业内循环,实现低碳排放,打造甲醇经济示范晋中模式。

立足优势担使命 先行示范蹚新路

晋中以甲醇汽车生产制造为引领,升级晋中新能源汽车产业园区,打造建设国家甲醇经济示范区。吉利汽车晋中基地因甲醇汽车而建,目前已组织完成多项试点示范项目,生产先进的甲醇汽车。依托吉利集团甲醇汽车的技术攻关、场景试验,远程甲醇重卡蓄势而生。

优势全面释放  制造高地加速形成

甲醇重卡动力强劲,自主研发的11L、13L甲醇专用发动机,同功率下甲醇重卡动力与柴油重卡相当,高于电动和氢燃料重卡。清洁环保,排放主要为二氧化碳和水,比柴油发动机排放的PM(颗粒物重量)低86%、PN(颗粒物数量)低92%、NOX(氮氧化物)低67%。经济实用,运行里程越多经济性越好,如甲醇价格稳定,每年按运行15万公里计算,比柴油车节约11.6万元,大幅低于氢燃料重卡。最长续航里程可达1000公里以上,适用于商贸物流长途运输和工矿企业短倒使用。

此外,晋中首届甲醇经济论坛成功举办,全球首款醇电混动轿车下线交付使用,全国首条年产1万台甲醇重卡生产线投产。吉利晋中基地具备甲醇普货和危化牵引车、甲醇子母车(子车)的生产公告,甲醇增程牵引车、甲醇增程自卸车和甲醇直驱自卸车等产品正加快研发上市。

应用场景加快打造 政策引领保驾护航

晋中市委、市政府出台甲醇重卡推广使用激励引导政策,给予购车客户每台3万元补贴支持;率先将甲醇重卡纳入“绿牌”管理,享有新能源汽车同等路权;全市域规划建设16座甲醇加注站,年底前县域全覆盖。在此基础上,省委、省政府高度重视并加大全省推广力度,将甲醇重卡在全省域参照新能源汽车路权管理;省工信厅牵头,会同省生态环境厅、国资委、国资运营公司等部门,制定《关于加快推动全省甲醇汽车推广应用的若干措施》,在购车补贴、醇源生产、加注站布局、国有大企业率先推广使用等方面统筹给予支持。

据了解,今年6月份,吉利晋中基地全国首条年产1万台甲醇重卡生产线投产以来,已在山西、陕西、新疆、甘肃、贵阳等地区投运300余台,晋中重点在灵石、介休等地试点推广。甲醇重卡各项实践参数和理论数据基本吻合,900余台签约订单加急生产,市场反响良好。

乘势而上谋突破 扬帆启航再出发

下一步,晋中将加快构建千亿甲醇生态,谋划实施甲醇经济“1155”发展目标,建设年制备总量达100万吨的绿色甲醇生产项目,布局1千座甲醇加注站,建设年产5万台甲醇增程重卡项目,建设5个甲醇低碳小镇,打造甲醇经济高能级产业版图,致力于把晋中建成全国甲醇渗透率最高、产业化力度最大的示范基地,打造转型发展新地标。(图/文 李东臻 张媛)

    责任编辑:任菁
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