奔驰2022年交出“韧性发展”答卷，16款新车迎战2023年

1月10日，梅赛德斯-奔驰发布了2022年全球范围内交付2,043,900辆乘用车的销售业绩。

2022年是汽车行业整体艰难的一年。供应链受限、缺芯贵电、疫情静默、俄乌战争……任意一条都足以给产业链超长的汽车产业造成重击，更何况这些事件同时发生。

但梅赛德斯-奔驰直面行业挑战和各类不稳定因素实现高质量的韧性发展。其中，在中国市场交付751,714辆，交付量与2021年基本持平。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）表示，得益于出色的业务韧性和敏捷运营，奔驰实现新能源车交付翻番，高端豪华阵容持续领跑市场。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）

具体来看，梅赛德斯-奔驰新能源汽车阵容年度交付同比增长143%；在高端豪华车型矩阵，梅赛德斯-迈巴赫品牌交付连续两年实现双位数增长，豪华旗舰车型梅赛德斯-奔驰S级轿车实现双位数年度增长；核心豪华车型持续收获旺盛市场需求，GLC SUV年度交付取得接近双位数增长，由北京奔驰生产的C级车销量取得双位数增长，其中长轴距C级车在其首个完整销售年表现出色。

面向2023年，奔驰将以“全面电动”为长期战略，以“油电双行”为当下战术，持续向中国市场输出符合当地用户需求的“新豪华主义”产品。

在新能源车型方面，2023年奔驰将在华投放包括全新EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、梅赛德斯-迈巴赫S级插电混动版在内的6款全新纯电车型及插电式混合动力车型，形成17款新能源产品矩阵。

燃油车方面，将推出全新长轴距GLC SUV、全新长轴距E级车、迈巴赫S级Haute Voiture限量高定、AMG SL 63等新车。两者相加，2023年奔驰在华投放的新车数量将达到16款。

在持续推进“2020网络升级计划”基础上，随着全球首家梅赛德斯-迈巴赫·礼境城市品牌中心于2022年10月在上海投入运营；亚洲首家G级越野车体验中心将于2023年二季度落户绍兴；位于无锡、宁波、成都的AMG品牌中心、位于珠海的AMG城市品牌中心亦在筹备中。

EQ体验站、迈巴赫·礼域、AMG体验中心，这些或专注于高性能、或聚焦于豪华生活方式的奔驰空间，将为每一类不同需求的客户提供更匹配的定制化豪华体验。

基于中国客户的数字化生活方式，奔驰还将持续投入数字化生态链建设。目前，已有超600万中国用户建立了梅赛德斯-奔驰数字账户。

眼下，奔驰充电网络已覆盖全国超320个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络；同时，梅赛德斯-奔驰也计划搭建自有高功率充电网络。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示，未来将继续推进零售网络的数字化进程和绿色发展：打通线上线下触点，构建连接品牌、经销商、客户与产品的数字化生态链，提升网络服务能力。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱

除提供可持续豪华出行方式以外，奔驰始终在中国市场以“商责并举”理念践行可持续发展。

在业务运营方面，在绿色生产及绿色产业链布局上，北京奔驰已连续两年申购绿电，累计购电量超4000万度；并大力投入光伏发电项目，每年光伏发电量可达3900万度。后续，北京奔驰也将致力于在整车制造过程中使用更加清洁的绿色钢铁。

为实现2030年达成全球零售碳中和的目标，梅赛德斯-奔驰绿色零售项目于2022年在华启动试点，首家绿色零售示范店陕西华星锦业已投入运营。

在企业社会责任方面，2022年是梅赛德斯-奔驰在华公益之旅的第15年，累计公益投入达3.2亿元。15年来，奔驰在文化艺术、非遗保护、助学助业、驾驶文化、社会关爱等各领域持续深耕，并于2022年12月启动了“助力碳中和：可持续发展创新行动”的全新项目。