爱申活暖心春｜几十人留守工地，他们在崇明建高铁

1月24日，留守在工地上的建筑工人正忙着平整土地、扎牢钢筋，为土地硬化做准备。尽管寒风凛冽，工地上却是一番火热场景。

施工现场。摄影：沈嘉俊

这里是崇太长江隧道的配套工程之一，后期将专门为隧道工程提供混凝土。建成后，这里每小时能生产混凝土150方，日产最大值可达到3600方，预计将为隧道供应97.19万方混凝土。

上海至南京至合肥高铁线路走向示意图。 殷超 制图

新建上海至南京至合肥高铁沪宁段的崇太长江隧道已于2022年12月下旬开工，迈入实质性施工阶段。作为北沿江高铁过江通道“南隧北桥”中的“南隧”，崇太长江隧道是全线首个开工建设的10千米以上特长隧道，全长14.25千米，也是我国目前高速铁路建设中掘进距离最长、隧道直径最大、建设标准最高、江底最深、风险最大的越江高铁隧道。

为了保证2023年项目如期推进，今年春节期间，崇太长江隧道的部分建设工种依旧不停工，几十名工作者都留在工地过年，坚守一线。

施工现场。摄影：沈嘉俊

位于上海崇明区城桥镇滨洪路的一处建设工地，是建筑工人李佳诚和几十名工友工作的地方。今年28岁的李佳诚来自江苏南通，这是他第一次在外过年，虽然也很想家，但是想让自己得到更多的锻炼，就留了下来。

项目负责人表示，为了让工人过好春节，安心搞好建设，春节期间，工程项目部为留守工人发放了节日慰问品。