7月多款主力SUV下滑：哈弗H6暴跌三成，博越未能幸免

与7月炎热的天气形成鲜明对比的是SUV细分领域的一片寒意与萧条。

据乘联会最新的统计数据显示，7月份我国乘用车零售销量仅有156.7万辆，整体环比跌7.1%、同比跌5.5%。其中，原本高歌猛进的SUV市场再次出现同比，环比“双降”6.9%，同比下滑程度甚至一度高于轿车领域。值得注意的是，今年6月，SUV车型市场销量增速首次被轿车超越，要知道，上一次还发生在2012年。

在这样的市场背景下，7月，多款主力SUV车型纷纷遭遇同比下挫：就销量前十名中，除了今年3月11日刚刚上市的新车宝骏530之外，半数“明星车型”：包括哈弗H6、传祺GS4、宝骏560、荣威RX5，以及吉利博越也未能幸免，迎来了罕见的两位数大幅下滑。

具体来看，虽然哈弗H6成功卫冕，但7月仅售出2.6万辆，相比于去年同期的3.73万辆，同比下跌了三成不止，更不用提“神车”曾在去年年底巅峰时刻达到月销量突破8万辆的成绩。不仅如此，哈弗H6与第二名的途观只相差了不到500辆，告别了曾经“一骑绝尘”的大比分领先态势，这也成为了本月SUV市场最大的爆点。

从增幅来看，本月途观销量达到2.56万辆，相比于比6月整整提高了1万辆，同时也比去年同期提高了1万辆，按照这样的增势，可以预见，哈弗H6的“头把交椅”已经岌岌可危。

除了哈弗H6之外，传祺GS4、宝骏510和荣威RX5也纷纷遭遇不同程度下滑。其中，宝骏510已经从去年同期的第二名滑至第五名，7月售出1.7万辆，同比去年的3.3万辆下滑了接近一半。作为直追哈弗H6的“黑马”，宝骏510曾一度将哈弗H6挤下神坛，月销量动辄“破4万”，但进入今年之后，宝骏510每月仅余2万辆左右的销量，几乎遭到“腰斩”。

不少业内人士认为，宝骏510的下滑与新车宝骏530的“同门竞争”相关。在今年3月上市后，宝骏530迅速上位，7月销量已经达到1.4万辆，位列国内SUV销量第8名，这款相比于510空间更大，而价格同样低廉的紧凑SUV显然已经对“同门兄弟”形成了压力。

此外，7月排名第4和第7的传祺GS4和荣威RX5也分别同比下滑了27.65%和下滑17.13%，尤其是“网红”吉利博越也跌破了月销2万辆大关，同比下挫11.42%。不过，7月，作为吉利旗下高端个性品牌，领克的两款SUV（领克01和02）整体销量“飘红”，于该月破万，拿下了1.23万辆的好成绩。

从SUV前十名中可以发现，虽然自主品牌车型仍旧占据7席的绝对比重，但其中5款车型遭遇大幅下滑，相比之下，三款合资品牌SUV：途观，昂科威以及RAV4则稳中有升，同比均有两位数增幅。这或许从侧面表现出，主打大空间低价格的自主紧凑SUV市场正趋于饱和，随着消费升级趋势的加剧，市场已经对SUV提出了更高，更全面的需求。

不过，纵观整个SUV排行榜，还有一些车企主力车型下滑尤为突出。如日产奇骏，从今年6月排名第四的1.90万辆暴跌出本月的前十，只有8868辆，下降了53.3%；此外，还包括曾经月销两万多的长安SUV“三剑客”——长安CS35、长安CS55以及长安CS75，如今销量却不过万，分别售出8622辆，7732辆和6489辆，集体跌出SUV排行前二十名。