为走出下滑泥潭，业务重组中的福特汽车明年启动全球性裁员

自去年5月接过福特全球“帅印”，备受股东期待的韩恺特(Jim Hackett)曾多次许诺要将福特打造成为一家更为“健康”的公司，而裁员无疑成为了其深化公司业务重组的关键一步。

近日，据欧洲汽车新闻网报道，福特汽车公司计划于2019年第二季度对其全球范围内的7万名领薪员工进行裁员，由于目前仍在制定计划，因此具体裁员人数尚不确定。据悉，目前，福特在全球拥有逾28.5万名员工，其中包括7万名领薪员工。而美国本土拥有共计8.5万个岗位。

“在正式做出决策前，我们需要做出更加深入的研究和评估。”福特全球公关副总裁马克•特鲁比(Mark Truby)在接受《底特律自由报》(Detroit Free Press)采访时表示，在此次裁员范围内的为福特全球范围内的7万名领薪员工，涉及北美、欧洲、亚洲和南美……

秉着公开透明的原则，10月4日，福特已向员工透露了裁员计划，他们被告知，这将是一次全球范围内的评估，以确定如何轻减冗余复杂的机构设置，并用以支持较为薄弱的部门。福特官方表示，全球任何地区都不会得到“豁免”。

据悉，为了让充分了解员工的想法及建议，员工将参与到这一全球性裁员的计划制定中，他们将接受调查，以确保公司做出正确的选择。

Truby称，该计划目前没有具体的完成时间表，但改革预计将在明年第二季度开始实施，并适时向媒体公布。目前，在与员工的沟通中，还没有削减任何部门的计划。

“从顶层设计来看，这实际上是在改变我们固有的工作方式。”福特集团人力资源部副总裁Kiersten Robinson告诉《底特律自由报》。

值得注意的是，此次全球性大规模裁员计划与福特业务的持续下滑相关。据最新财报显示，今年二季度福特净利润为11亿美元，较去年同期的20亿美元下滑48%，接近腰斩。

在亚太市场尤其是中国市场，福特的处境更加艰难。据统计，福特汽车今年第二季度共在华销售汽车9.73万辆，距第一季度的13.04万辆，环比下滑了25.38%，同比下滑了43.59%。

为此，包括裁员计划在内，在福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特的带领下这家传统车企巨擘正加速转型。7月，韩恺特曾表示，福特未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组，以此希望能够带领公司走出下滑泥潭，并且更加从容地应对竞争压力。

虽然韩恺特并未指出具体转型路径，但不难看出今年以来，福特动作频频，比如：将落后于同行的自动驾驶技术研发提上日程，宣布40亿美元投向自动驾驶和出行业务板块；关闭表现不佳的工厂，并将传统汽车从其北美市场中逐步淘汰，转而将生产重点集中到跨界车型和SUV上。

而这也引发了业内对于此次福特裁员计划的猜测，据Edmunds行业分析高级经理伊万•德鲁里(Ivan Drury)表示，“打个比方，从事福克斯或者福特Fusion车型制造的员工遭遇裁员的几率较大，而在林肯领航员制造线上的员工可能就无需过多担忧。总体来说，裁员的消息肯定会引起人员心理上的动荡，但从长期来看，这或许也是好事。”