试驾|东风日产途达：它的野心在于让硬派越野告别小众

在国内硬派SUV市场持续升温之际，15万-25万的主流消费市场仍呈现出一片“空白”，东风日产途达此时加入，正是为了打破这一由来已久的“僵局”。

继今年4月，东风日产旗下首款入门级硬派越野车途达在西安上市后，10月10日，东风日产携手联合国道路安全十年行动共同举办了“联合国道路安全十年行动·东风日产途达道路安全特训营”体验活动。

本次活动分为道路试驾体验及人身、道路救援安全培训，东风日产途达则是作为活动环节用车，让媒体在感受车辆性能的同时，充分学习在日常行驶中应对的各类突发事件，可谓受益颇多。

从此次活动的“主角”——途达说起。作为郑州日产帕拉丁的继任车型，基于纳瓦拉平台打造的非承载式5座中型SUV——途达6款车型售价区间为16.98万到24.58万元，以合资的身份杀入20万级别硬派越野车市场。

提到途达，国内的消费者或许还有些陌生，但它有一个“大名鼎鼎”的兄弟——途乐，该车型与丰田兰德酷路泽并称为全尺寸硬派越野车的“双子星”，两款车型以专业越野性能为各自品牌赢得了全球性的赞誉。而以进口车身份进入国内市场的途乐同样价格不菲，55.8万的起售价令不少消费者望而却步。

事实上，在不少国人印象中，硬派越野几乎也就等同于昂贵。日系硬派越野车的另一个代表车型——三菱帕杰罗，市面上最低配车型指导价也要36.98万元，更毋庸丰田普拉多以及更高级别的兰德酷路泽，分别是以44.38万和77.1万的高价“起跳”。

因此，起售价不到丰田普拉多一半的途达一经上市就引起了不少越野爱好者的关注，那么，亲民的价格与专业越野性能是否能“兼容”？东风日产试图通过途达给出答案。

从外观来看，途达采用日产最新的V-Motion家族前脸，粗壮的镀铬装饰条加上4882/1850/1835mm，轴距2850mm的“大块头”尺寸，显得整车魁梧大气，丝毫不输于普拉多，可以说第一眼符合对于硬派越野车的外观期待。

内饰上，途达是典型的日产风格，对称式的设计，实用性为主。当然，考虑到价格问题，应用了比较多的硬质塑料，仪表盘采用双圆盘+液晶屏的组合，中央的液晶屏可以显示行车电脑、四驱系统、胎压信息等。与此同时，途达的座椅设计也延续了日产一贯的风格，宽大舒适，内部填充物十分松软，对身体的支撑度也不错，完全无损日产“大沙发”的美誉。

试驾环节，此次活动主要安排了两段道路体验，一段是以高速公路为主，另一段则是在非铺装路面的越野体验。客观来说，在高速公路路段，搭载QR25型2.5L+6MTAT动力总成的日产途达，最大功率只有184马力（135千瓦）、峰值扭矩251牛·米，虽然数据尚可，但考虑到途达的整车重量接近两吨，因此在初段加速过程中，加上噪音控制不佳的问题，有些“小马拉大车”的感觉。

不过，作为一款硬派SUV，途达的越野能力才是最大的卖点。在后半段的非铺装路面的试驾中，途达的非承载式车身和分时四驱系统给予了驾驶者充分的自信。众所周知，非承载式车身是硬派SUV的标配之一，这种结构的最大优点是车身强度高，钢架能够提供较强的车身刚性，有利于提高安全性。

而分时四驱系统既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。特别是低速四驱模式，能够实现前后轮扭矩分配约50:50，扭矩放大 2.7 倍，在试驾过程中的高角度斜坡，泥泞的恶劣路况下，途达都能顺利通过。

尤其值得一提的是，途达的机械牙嵌式后差速锁，时速在7km/h 以下时，当一个或多个车轮与地面失去接触或打滑时，可将扭矩分配到两个后轮上，增强车辆在非铺装路面行驶时的脱困能力，这也是途达与普通城市SUV的差别所在。

在实际体验过程中，澎湃新闻记者所在的小组体验了破窗、涉水、受伤人员及车辆的施救等项目，并与其他小伙伴协力共同完成。位于元谋县的这块封闭场地是由大自然的“鬼斧神工”所打造，并非人为，可以说为途达越野性能提供了一个完美的展示“舞台”。

“在宣传途达这款车时，日产并不是想要突出冰冷的机械结构，而是希望通过像此次道路安全救援活动给予越野车更多的‘温暖’色彩，这也是此次以企业身份参与到联合国道路十年安全行动中来的初衷。”东风日产相关负责人告诉记者。

在这位负责人看来，以往，关注硬派越野车型的消费者分为两大类，一种是自己本身的驾驶技术卓越，并且拥有专业的改装知识，任何一款越野车都能玩出“专业”量级；另一种，则是希望通过车辆本身的越野能力作为驾驶技术的补充，通常，这类消费者也不惜“重金”购买高端车型。但如今，更多的普通消费者是处于两者之间，即希望拥有一辆能力不俗的硬派越野，又不要再价格上过于“高冷”。

“途达希望能够补充这一块市场空白，让硬派越野变得不再小众。”据该负责人指出，目前，途达在国内月销量能够达到2000辆左右。

可以看到，越野SUV市场正迎来更多的竞争者，其中不乏哈弗H9、大通D90这类自主品牌车型的加入，而作为合资品牌中为数不多杀入20万级别的硬派越野车型，途达的到来，或许预示着日产在越野SUV领域的新起点。