在自动驾驶技术研究领域，日媒称中国开始从美国转与日本合作

10月12日，第一届中日智能网联汽车官民论坛在日本举行，日本汽车工业协会与中国汽车工业协会签署了自动驾驶等新一代汽车技术开发方面的合作备忘录，双方将合作制定自动驾驶方式和通信方式等技术问题的国际标准。

工业和信息化部（以下简称工信部）的官方网站刊发了这一消息。工业和信息化部副部长罗文出席了这一论坛并见证中国汽车工业协会和日本汽车工业协会签署合作备忘录。

参考消息网10月14日针对这一消息援引《日本经济新闻》的报道称，此前中国在自动驾驶领域一直是以与美国企业合作为主。作为中国政府推进的重点国家项目，百度公司的“阿波罗计划”已经有美国的汽车和半导体巨头参与。就连此前宣布退出中国市场的美国搜索巨头谷歌，都准备恢复在中国的研究开发。然而，中国与美国在贸易领域对立的不断激化，导致自动驾驶合作事业风向发生巨变。由于美国对中国在高科技领域极度警惕，中国转而寻求日本的技术合作。

日本媒体称，汽车的自动驾驶技术，关乎汽车产业争霸赛的结果，是美国对中国最为警惕的领域之一。中日的此次合作，既包含对联合领军世界开发竞争的期待，又包含各种不确定的风险。丰田、日产等汽车企业在全球汽车产业当中影响力巨大。日本在自动驾驶汽车的“眼睛”——传感器等零件的生产技术领域优势明显。对于中国来说，如果能够把技术实力强大的日本企业拉拢过来，将有利于争夺汽车这个巨大产业的全球主导权。报道称，今年8月，中国电力企业联合会与日本电动汽车用快速充电器协会签署了电动汽车充电设施领域技术和标准合作谅解备忘录。对于日本来说，与中国合作的益处显而易见。中国拥有全球30%的新车销售份额。日本在中国市场上一直落后于德国大众和美国通用，日本也希望在中国靠电动车翻盘。

目前，日本已携手德国推进验证试验。日本国内企业、德国宝马（BMW）和博世等日德汽车相关企业和大学等于2017年启动了行驶300公里以上的自动驾驶技术的验证试验，意在确认用于自动驾驶的三维地图的精度、自动驾驶与手动驾驶的切换技术等，推动相关技术的国际标准化。

工业和信息化部副部长罗文在论坛上也希望，中日双方能够发挥各自优势，实现互利共赢。工信部将继续深化改革开放、强化技术创新，在创新驱动、安全保障、标准引领、环境营造上狠下功夫，进一步加快关键核心和共性技术突破，抓好5G通信技术在车辆上的测试和应用，加快构建智能网联汽车信息安全保障体系，加强自动驾驶技术、测试验证、信息安全等技术标准的研究制定，推动适用于智能网联汽车的法律法规制修订，研究制定促进技术研发和推广应用的支持措施，推动智能网联汽车产业向更高质量、更快速度发展。