南航退出天合联盟过渡期：到明年底旅客仍可享受联盟同等服务

南方航空（600029.SH，01055.HK）针对退出天合联盟的过渡期内旅客服务细则作出声明。

11月19日，南航公告称，过渡期期间，凡购买南航客票，并且旅行日期在2019年12月31日前（含）的旅客，均可享受目前天合联盟同样的服务。

同时，过渡期期间，南航已销售的天合联盟产品，及天合联盟成员公司销售的南航产品，旅客仍享受同样的中转服务、休息室服务、常旅客里程服务。

此外，过渡期期间，南航不再销售天合联盟套票产品。

11月15日，南航公告称，基于自身发展战略的需要和顺应全球航空运输业合作模式的新趋势，决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议，2019年内完成各项过渡工作。

过渡期从2019年1月1日至2019年12月31日。

公告称，天合联盟和南航同意，在2019年期间确保所有的客户和合作伙伴能够得到妥善过渡。

南航称，将加强与美国AA等全球先进航空公司的合作，努力推进双边、多边合作，建立新型合作伙伴关系。

天合联盟在公告中表示，尊重南航的决定，这反映出正在发生变化的航空运输业的现状，以及正在演变中的世界航空联盟发展的态势。

南航在公告中提到的美国AA为美国航空公司（下简称美航），目前南航与美航关系密切。

2017年3月28日，南航正式与美国航空在广州签署《框架协议》《股份认购协议》及系列商务合作协议。据协议，美航将向南航投资2亿美元，用于认购南方航空拟增发的H股股份。增发完成后，美航取得的H股股份占南航在香港上市H股股份的约8.8%以及总股本的2.7%，南航董事会委任美航的一名人士作为董事会观察员。此次美航入股也被认为是南航在混合所有制改革的重要一步。

据澎湃新闻当时报道，协议签署后，南航和美航将持续加强合作，内容包括双方实施代码共享合作，将航线网络延伸至中国和美国境内更多城市。双方还将在代码共享、联运协议、人员/经验交流、销售、旅客忠诚度计划、机场设施共享等领域开展深入合作，逐步建立起长期、全面的战略合作伙伴关系。