数读四川40年｜天堑变通途，看不一样的“四川速度”

四川在线消息(记者 陈昶 实习生 黄斌)

从“蜀道难”到“蜀道通”，再到“蜀道畅”，自改革开放以来，四川创造了一个又一个的交通奇迹，从高速“零”的突破到如今高速公路里程西部第一、全国第二；从世界海拔最高的特长公路隧道雀儿山隧道建成通车到“川藏第一桥”雅康高速泸定大渡河兴康特大桥通车……都无不显示着四川力量。川报全媒体集群MORE大数据工作室选取高速公路这一维度，以数据为尺，带你见证四川高速发展历程。

制图：张译心

1995年，四川第一条高速公路建成通车，通车里程337.5公里，实现了全省高速公路里程“零”的突破。1995至2000年，5年时间，全省高速公路总里程达1000公里；2008年，随着灾后重建的火热开展，全省高速事业迎来迅猛发展期，至2012年，全省高速通车里程已突破5000公里，仅4年时间里，高速新增里程达3000公里，呈现“爆发式”增长。值得一提的是，同年雅西高速公路全线贯通，驱车从成都前往西昌只需5个小时，与通车前相比时间缩短了一半；2012至2015年，3年间，全省高速公路总里程就已迈上6000公里的“台阶”。直至当前，全省高速公路已实现通车里程6820公里，位居西部第一、全国第二。

不只是高速公路，自中欧班列开通，仅仅五年，成都累计开行数量率先突破2000列，位列全国第一。在航空方面，自1987年四川第一条国际航线开通，31年时间，平均以每年3.5条航线速度增长，至今全省国际航线已达到109条。在今年新一线城市的城市枢纽性排行榜上，成都更是高居榜首。