优秀士兵退伍后当起钣金工，大飞机中有他制造的小零件

在部队以“优秀士兵”退役时，陈胜超没想到，数年后中国大飞机的庞大机体中，也有他制造的小零件。

“部队带给我的优良品质，退伍后也在帮助我在岗位上做得更好。”陈胜超说，他今年33岁，是一名退役军人，现在是中国商飞上海飞机制造有限公司（以下简称“上飞”）零件加工中心的飞机钣金技师。2009年以来，包括大飞机在内，中国商飞制造的所有飞机，都有陈胜超制造的零部件在其中发挥功用。

2014年，陈胜超参加中国技能大赛时在飞机钣金工种中获得第一名。2015年，他又获得了全国技术能手的荣誉称号。

从优秀士兵到钣金工第一名

陈胜超说，虽然已脱下军装，转换角色，但他骨子里始终以军人的严格标准要求自己。

2006年12月至2008年12月，他在某陆军炮兵部队服役。服役期间，他获得了“优秀士兵”的称号。“其实我一直对飞机很感兴趣，退伍之后，我偶然看到关于大飞机的新闻，知道上飞在招聘，我就来应聘了。”他说，2009年他进入上飞。

一开始，陈胜超还是个什么都不懂的新人。他的主管领导，上飞零件加工中心高级生产主管黄玉晴向澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者回忆，进入零件加工中心的时候，陈胜超对飞机钣金工种毫不了解，好在军旅生涯培养了他“不服输，不怕输”的精神，他的进步很快，半年内取得了飞机钣金工资格证。

陈胜超说，在部队联合演习时自己是火炮的“眼睛”，也正因此，练就了他身上细心、谨慎的品质。刚进公司时，车间任务很重，要想尽快成长，他只能牺牲休息时间去培训加练，“午饭间隙、下班后，我就利用别人休息的时间在现场苦练”。

当中也有些小插曲。陈胜超说，加练的时候要牺牲自己休息时间，但又是别人休息时间，有其他工友在车间休息，有人向他提过意见，他就尽量去避免打扰他人。也有人冷嘲热讽，“你搞这个有什么用呢”。

陈胜超认为有用，而且他坚持了下来。进入上飞不到半年，2010年4月，他参加中国商飞公司内部的技能大赛，在初级工级别比赛中，拿到第3名。此后，他相继拿到飞机钣金上岗资格证、飞机铆接资格证、飞机冷热塑形资格证、数控机床资格证、飞机表面高质量修复证等各种资格证书。

这个“不认输”的退役士兵，最终在2014年在中国技能大赛飞机钣金工种中获得第一名，次年又拿到了全国技术能手的荣誉称号。

“现在我是我们车间取得各种操作证比较多的，大半个飞机的生产线都能参加。”陈胜超说。

据上飞介绍，因为具备各种跨专业知识，陈胜超经常参与ARJ21-700飞机105-125架机的校形任务，尤其是107架机的缝翼校形。接到任务后，他与经验丰富的老师傅一起攻关、想办法，最终解决了校形技术难题，保证了107架机的生产进度。

一天要敲上千下，为零件塑型

对上飞公司而言，拥有坚韧精神品质的退役军人，是企业发展的重要力量。

上飞公司零件加工中心党总支部副书记许江炜称，退役军人能够发扬“忠于党、忠于祖国、忠于人民”的传统，具有良好的奉献精神和无畏品德，他们身上的可塑性和适应能力极强。

“近年来中国飞机制造业发展很快，生产线上任务很重，有数控、有机加、热处理等不同的零件解决方案环节，但是飞机钣金这一块，特别强调个人手工，不像其他的更多地有设备保障。像陈胜超这样的优秀人员，是公司发展的重要力量。”许江炜说。

作为飞机钣金工的陈胜超，平日里的“武器”主要是木槌和铝锤，用它们精心制造飞机零件。一架飞机上有成千上万个不起眼的小部件，每一个都不能有丝毫差错，陈胜超“一天要敲上千下，为零件塑型”。据上飞介绍，2009年陈胜超进厂后，该公司制造的所有飞机都有陈胜超参与制造的零件。

他是个非常追求上进的人，为了工作很少休息。一年里，包括双休日在内他的休假时间不足10天。妻子胡晓莉说，“结婚纪念日他也是上班，只在家里吃个晚饭”，但她支持丈夫的工作。2019年1月1日，陈胜超好不容易休了假，留在家里陪女儿玩，她很开心。

实际上，连结婚当天，陈胜超都“抽空”去参加了一门考试。2010年他报名成人高考，2011年10月30日是他结婚的日子，“白天把老婆接到酒店后，我下午去参加一门课程的考试，晚上又赶去酒店结婚，因为离得也比较近。”说到这里，不苟言笑的陈胜超笑了笑说，要取得学位的话，他得保证没有挂科。最终，2015年陈胜超如愿拿到学士学位。

在上飞繁忙的车间里，陈胜超的师傅是“大国工匠”王伟。陈胜超说，“成为第二个王伟”是他奋斗目标。师傅对他的成长起到了关键作用，“发扬工匠精神不一定非得做出惊天动地的大事，爱岗敬业的点滴也能体现工匠精神”。

如今，大飞机制造已成为陈胜超实现人生价值的新平台，他作为上飞钣金车间钣金四组班组长工作了4年，已带起自己一支技能队伍。“飞机制造设计的领域广，要学的知识还有很多，下一步我要梳理钣金零件制造和飞机钣金维修校形之间的联系，再进一步提高零件质量。”他说。