最新！上海东站正式通车时间！市内重要线路也有新动态！涉及这几个区↗

好消息

东方枢纽上海东站传来最新消息

预计2027年7月正式通车

而另一条备受关注的

上海市域线网中重要的

南北向主轴干线

——市域嘉闵线

也迎来最新建设进展

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东方枢纽上海东站

01、建设进展

目前，东方枢纽上海东站地下工程中心岛底板已全部完成，正进行地下室结构施工，地下一层夹层与地面层结构板施工完成约70%，地铁21号线同步实施工程地下结构完成80%。地上工程现场各项准备工作已完成，下阶段将重点进行南北咽喉区、沪通场和市域场铁路桥钻孔灌注桩施工。上海东站预计2027年7月1日正式通车运行。

02、上海东站规模

上海东站项目位于上海市浦东新区祝桥镇，总建筑面积138.7万平方米，规划国家铁路与市域铁路车场总规模为15台30线。

未来，该站将接入沪苏通铁路二期和规划沪乍杭铁路，并可引入沪苏湖铁路、沪宁沿江高铁、上海至南京至合肥高铁等，上海轨道交通21号线也将引入上海东站设站。

03、建成意义

通过国家铁路、市域铁路、城市轨交等与上海浦东国际机场共同组成综合交通枢纽，承接国家沿海通道重要功能，引领支撑枢纽周边区域城市开发，服务推进长三角一体化高质量发展。

以上海浦东国际机场和上海东站为核心打造的东方枢纽，建成后将助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局，成为连接长三角与全球的世界级交通枢纽。

市域嘉闵线

01、建设进展

目前，10座车站正在进行地墙施工、基坑开挖和结构回筑；

3座车站主体结构已完成；

6段隧道区间正在进行盾构掘进。

截至2月18日，市域嘉闵线20处土建总包项目现场已经平稳恢复建设。

市域嘉闵线2标主要施工内容包括城北路站至新成路站隧道区间，其中左线1421环、长约2557米；右线1416环、长约2547米，采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工。

目前，隧道区间左线已完成掘进56环及负环的拆除工作，计划于月底前启动复推。右线盾构机井下组装调试已经完成，正在进行盾构始发条件验收前的准备工作。

目前，市域嘉闵线腾地、管线搬迁、交通导改等前期工作正稳步推进。城北路站、新成路站、丰茂路站、南翔站、金园五路站、金运路站、七宝站、七莘路站、莘建路站、银都路站等10座车站正在进行地墙施工、基坑开挖和结构回筑；

嘉戬公路站、天山路站、迎宾三路站等3座车站主体结构已完成；6段隧道区间正在进行盾构掘进。

02、市域嘉闵线规模

市域嘉闵线全长44.04公里

途经嘉定、闵行2个行政区

全线共设15座车站

列车最高运行时速160公里

天山路站位于天山西路与申昆路交叉路口北侧、上海农科院西侧，为地下二层单柱双跨岛式车站，车站总净长288.8米，标准段净宽21.8米。

迎宾三路站位于闵行区，为地下三层单柱双跨岛式车站，车站总净长244米，标准段净宽20.6米。

七宝站位于闵行区漕宝路与七莘路交叉路口南侧，沿七莘路路中南北向布置，为地下三层站，长249米，标准段总宽25.5米。

莘建路站位于莘庄，紧邻商场，东侧交叠北横泾河道、西侧紧邻沪闵公路，为地下二层岛式车站，建设的车站总长度约300米。

七莘路站位于顾戴路与黎安路之间，沿七莘路南北向布置，横跨黎康路和战斗河，为地下三层双柱三跨岛式车站，车站主体基坑长474米，标准段宽23.2米，共设置3个出入口及3组风亭。

银都路站位于银都路与沪闵公路交叉路口，沿沪闵路南北向布置，为地下二层岛式车站，车站总长829.2米，标准段宽21.8米，设5个出入口及3组风亭。

03、建成意义

按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

为了帮助市民朋友、来沪旅客能够更顺利地抵达目的地，“随申办市民云”APP上线“枢纽市内交通”服务。通过接入上海火车站、上海虹桥站、上海南站、浦东机场、虹桥航站楼等上海各大枢纽的实时交通数据，为市民出行提供有力支持。

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