氢能“用不起来”的真相！如何打通商业化“最后一公里”？

2024年11月正式通过的首部《中华人民共和国能源法》，标志着我国在能源领域的法治建设迈出了关键一步。氢能首次被明确纳入了能源管理体系。

随着能源结构多元化时代不可阻挡地到来，各国都在确保自身能源优势的情况下，选择了能源多元化布局，并不约而同地开始锚定“21世纪的终极能源”——氢能。

就中国来说，2024年，氢能首次被写入政府工作报告，明确其作为前沿新兴产业的地位，并提出加快绿氢制备、储运及多元化应用的目标。《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》设定了阶段性目标：2025年燃料电池汽车保有量达5万辆，可再生能源制氢量10万～20万吨/年；2035年形成氢能多元应用生态。

此外，国家还设立了“航母级”创投基金，计划带动万亿元社会资本支持氢能等硬科技产业，重点投向绿氢制备、储运技术及基础设施建设。

在地方层面，多地推出氢能专项政策超560项，例如山东、四川试点氢能车辆免收高速通行费，内蒙古等地松绑绿氢生产危化品管理限制，推动成本下降。

然而，氢能的商业化依然无法完全避免认识上的误区，从而不得不延缓产业发展势头。客观而言，在氢能商业化的过程中，存在着产业虚火的“陷阱”。这些“陷阱”恰恰暴露了行业的堵点、难点，但也为练就真火的“捷径”指明了方向，氢能产业链的落子开花值得翘首以待。

对此，福卡智库推出快咨询《氢能商业化的“陷阱”与“捷径”》，通过横向对比不同国家氢能发展路线以及商业化路径，揭示当下氢能产业化不足客观存在的堵点、难点。与此同时，深入分析中国在发展氢能方面的有利因素，揭示未来中国氢能商业化的具体方向，帮助读者把握氢能时代发展的脉络和趋势。