永诚保险去年亏3.4亿，将淡化车险、专注电力能源领域保险

4月15日晚间，首家新三板挂牌保险公司永诚财产保险股份有限公司（永诚保险，834223.OC）发布的年报显示，该公司2018年实现保险业务原保费收入61.63亿元，同比减少3.7%；营业收入53.03亿元，较上年同期减少3.94亿元，同比下降6.9%；利润总额亏损3.40亿元，较上年同期亏损增加3.47亿元。

对于亏损较为严重这一情况，永诚保险董事会秘书曹志强在媒体沟通会上表示，2018年，盈利目标出现较大波动的主要有三方面原因。

一是投资业绩影响。2018年，国内资本市场比较低迷，永诚保险权益类资产配置较高，受市场波动影响较大。二是车险竞争加剧。2018年整个车险行业承保利润率仅0.14%，且盈利主体主要集中在人保、太保、平安等大公司，中小公司普遍亏损，永诚保险参与其中，拖累了整体经营质量。三是2018年自然灾害频发。2018年，玉兔、山竹、云雀、安比、山神等超强台风陆续登陆，造成各地发电企业受损，永诚保险及时支付了各类赔款，保证灾后企业重建与正常运转。

其实，自2018年初新管理层到位后，永诚保险新的经营团队已经着手一系列的转型。据永诚保险常务副总裁康国君介绍，该公司从2018年已经开始了战略转型。把电力能源作为核心业务，把健康险作为一大战略重点，把车险业务作为传统业务进行持续优化，做不优的就不做。

年报数据显示，2018年，永诚保险的机动车辆保险、企业财产保险、意外健康险、责任保险、信用保证险的保费收入分别为34.07亿元、12.85亿元、5.68亿元、5.2亿元、2.62亿元。其中仅企业财产保险承保盈利1.17亿元，其他均处于亏损状态，其中以车险亏损最为明显，亏损近2亿元。

对于车险所带来的负面效应，永诚保险已经有所调整。2018年，永诚保险的车险保费收入占总体保费收入的为54.22%，较上年同期下降18.97%。康国君对此解释称，一方面车险市场的竞争确实更加激烈，另一方面，永诚保险已经不把车险业务当成一个重要的业务领域，也不把追求规模当成目标，几个因素叠加，总体上来讲同比负增长比较多。

康国君还指出，在做今年的年度预算时，已经不再下达车险保费任务，这表达了转型的决心。在做KPI考核时，车险保费不再计分。永诚保险的车险优化问题与将来车险业务的市场表现没有关系，即便车险市场向好了，这也不是永诚保险所考虑的。坚决调整车险业务结构，要让公司真正成为一个电力能源为特色的保险公司。

永诚保险的实际控制人为中国华能集团有限公司。作为国内首家以电力能源为背景的保险公司，永诚保险目前是中国电力行业发电侧保险业务市场份额最高、承保装机容量最大的保险公司。2018年，永诚保险的电力能源保险业务保持高速增长，风险控制手段日趋完善。在燃煤发电、燃机发电、水力发电、风力发电、核能发电、太阳能发电、生物质发电、潮汐发电等领域，永诚保险均具备保险行业领先的承保技术及承保能力。目前，该公司还为光伏、太阳能、海上风电等一系列尚处于起步阶段的新能源企业提供风险保护。