软银、丰田等被曝将向Uber自动驾驶部门投资10亿美元

在网约车公司Uber（优步）即将IPO之际，软银、丰田等公司或向Uber的自动驾驶部门进行了投资，双方已接近达成协议。

据华尔街日报4月17日报道，多位知情人士透露，协议的一部分包括，软银（Softbank）、丰田汽车（Toyota Motor）、日本汽车部件供应商电装公司（Denso）向Uber自动驾驶部门共计投资10亿美元，交易估计会接下来几天公布。

谈判仍有不成功的可能，但如果能够如期发展，Uber自动驾驶部门将估值约72.5亿美元，在Uber五月初IPO时提升投资者的预期。知情人士表示，Uber一直渴望自动驾驶部门能获得外部投资，这能够提升该部门的价值和增长前景。

华尔街日报评论称，这一计划能让Uber这家有野心又高支出的公司获得自己急需的现金，减轻未来的融资压力，同时又能让公司保持对自动驾驶部门的控制。

IPO文件中，Uber表示，2016-2018年，公司花费了11亿美元在自动驾驶汽车部门的研发及其相关科技上。投资者对该部门的严重亏损持谨慎态度，并敦促Uber首席执行官Dara Khosrowshahi将自动驾驶汽车部门剥离，或是寻求外部投资。Uber为此一直在寻求投资协议，其战略合作伙伴数量已经翻倍，旨在削减开发成本，控制自动驾驶部门的亏损。

2018年，丰田向Uber投资了约5亿美元，作为联合自动驾驶汽车开发协议的一部分。

此前Uber自动驾驶汽车撞死行人一事对Uber的自动驾驶事业造成了一定影响。2018年3月，美国亚利桑那州马里科帕县坦佩市（Tempe），一辆Uber自动驾驶汽车在路测时撞死了一名路人。随后亚利桑那州当局叫停了Uber自动驾驶汽车测试，Uber随后自发停止了公司整个自动驾驶汽车测试项目，直到2018年12月下旬才重新恢复。

IPO文件中，Uber概述了其自动驾驶战略，称其计划逐步推出车辆，并表示Uber司机“仍然是我们的关键和差异化优势。”

继阿里巴巴2014年以市值1690亿美元高估值在美国纽交所上市之后，Uber成为了之后美股上市的最高估值公司，估值1000亿美元。

知情人士表示，Uber计划通过IPO募资约100亿美元，加上这部分资本，公司估值将会在900亿到1000亿美元，这个估值已经低于摩根士丹利、高盛等主要承销商对Uber市值的1200亿美元预期。多家外媒报道认为，让Uber对估值采取保守做法的原因是，它的竞争对手Lyft上市后股价表现令人失望。

Uber的竞争对手、网约车公司Lyft在3月29日上市发行，当天股价高达每股72美元。但在其交易首日的飙升之后，Lyft便一直受到抛售潮的冲击，现在Lyft股价已经比上市时低了20%。

知情人士透露，一些投资者仍然有机会以所谓的“绿鞋”机制，在Uber股票开始交易后的某些情况下出售他们手中一部分pre-IPO的Uber股权。这样设计是为了保证Uber能够募得所需资金，同时允许一些投资者销售他们手中的部分股权。