产销双破两百万辆,一汽-大众以“创变”新姿迎接2020年

澎湃新闻记者 陈楚薇

2020-01-19 18:31 来源:澎湃新闻

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越冷的市场,越能突显“勇者”的突围。
回首刚刚过去的2019年,市场环境遇冷、新能源政策补贴退坡、国五国六切换的大环境下,”低迷”和”寒冬”成了形容汽车市场的关键词。而一汽-大众的逆势上扬,也因此在一众车企中,显得尤为惹人注目,堪称中国车市一棵无法撼动的“常青树”。作为名副其实的中国合资车企“领跑者”,一汽-大众的背后隐藏着怎样的企业密码?
三大品牌助力产销双破200万
2019年,在中国汽车市场销量同比下滑8.2%的大环境下,一汽-大众累计实现终端销量212.99万辆(含进口车)。其中,大众品牌终端销售139.8万辆,同比增长0.5%;奥迪品牌终端销售超过68万辆(含进口车),同比增长4.2%;捷达品牌在车型推出不到4个月的时间里,销量达到4.3万辆,月均数据突破万辆。
而在生产端,一汽-大众达成全年产量203万辆,为寒冬下的中国汽车产业注入发展强心剂。至此,2019年,一汽-大众成为首个也是唯一一个产销双双突破200万辆的乘用车企业。
具体来看,对于一汽-大众本品牌来说,2019年见证了SUV家族的全面崛起。上市仅一年的探岳勇夺细分市场第一,以全年16.7万辆的成绩,占整体细分市场份额的12.5%,12月销量同比增长39%;而探歌持续火爆,稳居细分市场前三,2019年销售12.3万辆,12月销量同比增长40%。
除了探歌、探岳“两兄弟”之外,更入门的小型SUV探影也迅速加入战场,新车采用大众MQB平台打造,售价11.49万起,颇具性价比与竞争力,进一步完善一汽-大众产品序列,共同向SUV细分市场发起猛攻。
一汽-大众销售有限责任公司党委书记、总经理董修惠
值得注意的是,仅仅是一年多前,SUV板块还被业内公认为是一汽-大众的短板和空白,但如今,一汽大众不仅迅速补齐产品序列,更在一众SUV车型中脱颖而出,显示出“后来居上”的实力。
对此,作为常年征战市场一线的一汽-大众销售有限责任公司党委书记、总经理董修惠极有发言权,他认为,双探的成功,验证了一汽-大众整个体系在目前压力比较大的市场环境下还是比较强大的。而能够后来居上在SUV市场做到不错的业绩,这得益于各个体系的联动,得益于经销商的配合,得益于品牌的积累。
与此同时,基于大众强大的产品号召力,捷达品牌经过一年不到的时间布局,到去年11月底的广州车展时,捷达展台已经有了捷达VA3、捷达VS5、捷达VS7三款车型。捷达品牌首款上市车型VS5上市首个完整月的终端交车达到11088台、截至十月底订单突破3万,成为了当下市场中难得的“小爆款”。
在新四化方面,一汽-大众旗下大众品牌首个共享出行项目“摩捷出行”已在长春、成都等城市落地;由一汽-大众与大众中国合资成立、一汽-大众控股的摩斯智联科技有限公司也于2019年9月正式成立。
据悉,未来一汽-大众将建立全价值链开发能力,建立优秀的汽车研发机构,依托生产数字化的普及,大幅提高生产效率;并在12大领域实现零排放,进一步提升研发能力,加速新能源、车联网、自动驾驶的研发与布局。
“聚力”收官,“创变”来袭
一汽-大众之所以能够取得令人瞩目业绩,很大程度来自于其自我进化。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示,2019年,一汽-大众在品牌建设、体系升级、数字化转型、新业务拓展等各领域攻坚克难,为“聚力”之年画上了圆满句号。
而接下来,凭借立足深耕中国市场近30年积淀,以及“聚力”之年凝聚的强大动能,一汽-大众将“创变”作为2020年的全年基调,着力激发大众、奥迪、捷达三大品牌势能,聚焦“经营、战略、体系”三方面,力争在新一轮变革中夯实领跑优势,树立高质量发展新标杆。
首先从“经营创变”入手。一汽-大众将携三大品牌,持续强化市场拓展、精益经营,提升公司的经营能力。大众品牌将推出“相生共赢3.0”战略,聚焦客户生命周期管理、推进营销数字化转型、精进高质量销售管理、助力渠道可持续发展四大战略方向,加速推进营销变革。
同时,大众品牌将在2020年聚焦“精本立新”,核心围绕“营销管理、伙伴共赢、客户运营及数字变革”等方面开展工作,以更充足的底气迎接挑战。奥迪品牌将制定“守正创新”的行动战略。以守正,夯实产品布局、品牌向上、销售提升、渠道赋能、用户经营五大核心,稳固当前豪华车市场最大、且仍在快速增长的用户基盘;捷达品牌将继续秉承用户为先的理念,进一步强化品牌认知,以灵活的店面形式覆盖至更广泛的市场,免除用户的后顾之忧。
其次靠“战略创变”突围。2020年,市场竞争更加激烈,一汽-大众将积极创新、主动求变,以高品质产品扩大已有优势,再次提升品牌美誉度。在产品布局上,继续加大产品矩阵的强化更新,积极布局新能源领域。今年,一汽-大众计划将推出29款新车,其中包括多款重磅传统能源新车,以及 6款新能源车型。
最终以“体系创变”驱动,在“创变”之年,要想实现既定目标必须依靠体系力,上下同心,系统作战。为此,一汽-大众聚焦“体系创变”,对生产、质量、研发、采购、人力资源、组织流程等各领域进行优化,构筑坚实的“体系后盾”,全力支撑公司年度目标的落地实现。
一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功和一汽-大众第一(财务)副总经理施安德博士
展望2020年,董修惠认为,中国乘用车市场将止跌企稳,整体市场微增0.9%。所以,一汽-大众将大众品牌全年销售目标定在142.5万辆;奥迪品牌将挑战70万辆销量目标,捷达品牌挑战20万辆销量目标。
2020年,对于中国车市来说仍将是注定“不平凡”的一年,面向即将启航的全新征程,一汽-大众已在对生产、质量、研发、采购、人力资源、组织流程等各领域全面备战,构筑坚实的“体系后盾”。
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责任编辑:陈华
校对:栾梦
澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 一汽大众 销量 奥迪

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