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试驾|斯柯达柯米克GT:为吸引更多年轻人而来

澎湃新闻记者 栾锴韬
2020-02-04 18:24
来源:澎湃新闻
汽车圈 >
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进入2019年下半年,柯米克俨然已经成为了斯柯达最为重要的车型之一。每月为斯柯达贡献5000辆以上的月销量,与明锐一起构成了斯柯达家族的“双子星”,占到了上汽斯柯达整个品牌销量比重的近50%。

就在去年11月的广州车展上,斯柯达y推出了新款的柯米克GT,两款动力四个配置的车型为消费者带来更多选择。那么,加了GT后缀的柯米克究竟有何不同?新增的1.2T动力又带来了哪些改变?

外观:更年轻、更犀利

在谈外观之前,首先要明确一件事情,那就是1.2T和1.5L的同配置车型,在外观和内饰上很难找到明显的不同,仅有部分配置会有一定的差异。

明确了这一点,我们就能好好地来看一下这台柯米克GT的变化了。毫无疑问,相比普通版车型,有上汽斯柯达设计团队主导设计的柯米克GT在外观上更加符合中国消费者的审美。新车加入了很多VISION GT概念车的元素,更加时尚运动,也多了几分力量感。双色车身的设计能够迎合一部分年轻消费群体,能够在街头收获不少回头率。

进气格栅、前包围和大灯组的变化比较显而易见,全新造型的前包围让车辆的整体视觉效果显得更宽,两侧獠牙状的镀铬装饰为新车增加了几分攻击感。大灯组经过全新设计,造型变得更加细长,L字形的LED日间行车灯相当醒目。同时,柯米克GT全系均采用了LED大灯,不过自动大灯和大灯延时关闭功能仅在价格最高的1.2T顶配车型上才有配备。

相比前脸,侧面和尾部的变化不算明显,主要体现在异色车顶以及银色D柱构成的侧面双色车顶,以及重新设计的尾灯组造型。另外,侧面前翼子板和车尾点缀的GT字样logo,也表明了这台车“GT”的身份。

内饰:更多个性细节

与外观相似,柯米克GT的内饰变化整体不大,但很多细节进行了优化和修改。在内饰整体造型方面,柯米克GT基本与普通版车型保持了一致,沿袭了斯柯达家族式的风格。受限于价格因素,中控台用料以硬质塑料为主,不过做工和手感方面还是维持了斯柯达一贯的水准,不会给人以太大的廉价感。贯穿整个中控的银色饰条在右侧拥有专属的拉花和“GT”标识,为整个内饰增色不少。

除了中控台,在挡把、前排座椅上,同样能够发现“GT”标识,加上皮革+织物拼接材质、缝线点缀的运动造型前排一体式座椅,为内饰营造出了不错的运动氛围和视觉效果。不过,虽然后排座椅延续了前排的运动风格和视觉效果,但没有配备中央头枕和中央扶手。
配置方面,柯米克GT并没有给人以太大惊喜,考虑到其12.59万-13.99万元的定价和小型SUV的定位,其配置更多的是为了满足基本的使用需要。例如依旧采用了双圆筒指针仪表盘+单色液晶屏行车电脑,依旧为机械式手刹而非当下流行的电子手刹,前排仅有一个USB接口,后排仅有一个12V充电口且没有空调出风口等等。不过,在满足基本需求之外,像定速巡航、胎压监测、单区自动空调、8英寸车载多媒体系统等配置的搭载,还是为日常用车提升了不少便利性。

空间方面,GT风格的设计并没有影响到整车的头部空间,虽然4409/1781/1606mm的长宽高以及2610mm的轴距看上去中规中矩,但实际乘坐方面的表现还是相当够用。容积为463-1510L的后备厢空间同样够用,后排座椅支持4/6比例放倒,增加了不少灵活性。当然,后排中央地板略高的突起加上缺失的中央头枕,让乘坐在后排中央的乘客舒适性打了折扣。另外,后排座椅不能完全放平也算是一个小槽点。

动力:1.2T与1.5L,跑得快或用着省

相比普通版柯米克的1.5L自然吸气发动机+6AT的动力总成,柯米克GT增加了一款1.2T涡轮增压发动机+7DSG的动力总成。其中,1.5L发动机最大功率82kW,最大扭矩145N·m,而1.2T发动机的最大功率为85kW,最大扭矩为200N·m,两款发动机均满足国六B排放标准。从参数来看,两款发动机的功率相近,但扭矩差距明显,那么实际表现如何呢?

实际驾驶下来,无论1.2T还是1.5L车型,应付日常市区驾驶还是足够的,无论6AT还是7DSG变速箱换挡都相当平顺,同为PQ34平台的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架构成的底盘属同级常见配置,在行驶中显得相当紧致,无论滤震还是侧倾控制在同价位、同级别车型中表现都相当出色。

而两者的区别在于,1.2T车型除了低转情况下扭力略显不足以外,在大多数情况下都拥有更为干脆利落的动力输出,只有在高速时会让人觉得后段加速不够酣畅;相对而言,1.5L车型无论在什么时候给人的感觉都是“平顺”,除非深踩油门才能够获得更好的加速体验。

除了动力表现更好之外,1.2T车型的油耗表现也要略胜一筹。在同样经过三百多公里的市区行驶后,1.2T的柯米克GT油耗成绩为6.4L/100km,而1.5L车型的油耗则为6.7L/100km。虽然1.5L车型在动力表现和油耗表现上被1.2T车型全面超越,但由于1.2T车型需要使用更高标号的95号汽油,且同配置情况下1.2T车型要比1.5L车型贵7000元,因此在实际用车成本上,1.5L车型会更占优势。

作为上汽斯柯达SUV家族的最新成员,柯米克GT拥有更加年轻亮眼的颜值、运动时尚的内饰,加上配置合理、动力够用、价格较低,让它在能够吸引原有家庭用户的基础上,拥有了吸引新一代年轻消费者的能力。

作为斯柯达在中国市场投放的一款目标性非常明确的产品,GT标的加持让柯米克GT强化了年轻运动的属性,而未来,斯柯达也将在差异化竞争这条路上进一步深耕,相信我们有望看到更多针对年轻消费市场的产品。

    责任编辑:陈华
    校对:刘威
    澎湃新闻报料:021-962866
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