数据丨春运多少人未返程，民航本周客流再减半

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国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制15日举行新闻发布会，交通运输部、国家卫生健康委、民航局、国铁集团负责人介绍春运返程疫情防控工作有关情况，透露了多个可以预测未来客运趋势的数据：

1、到2月14日，节后累计发送不到4000万人次，日均184万人次，同比下降83%。从2月11日起，铁路发送旅客已经连续4天低于100万人次，累计退票达到1.15亿张。经过研判认为，近期铁路不会出现返程的客流高峰。

2、预计2月底前客流以农民工返岗流为主。综合判断，农民工返程客运量约为3亿人次，到目前已返程约8000万人次，到2月底将要返程约1.2亿人次，3月以后返程约1亿多人次。

3、预测待返校的学生客运量约为1亿人次，学生返程时间将根据开学时间确定。

4、根据预测，从2月19日到本月底，全国旅客发送量将达到1.6亿人次，日均会在1455万人次，约为去年同期的1/5到1/6。

5、预计整个疫情防控期间，全国高速公路仍将处于低流量状态，返程会有一点小高峰，但是小高峰也就是在去年的1/5或1/6这个层面上。【不过就在15日下午，交通部宣布，2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。具体截止时间另行通知。你认为会加速高速公路返程潮么？】

6、截至目前，中外航空公司共办理退票超过2000万张，票面金额超过200亿元。民航客流量大幅下降，从1月25日至2月14日，民航日均运输旅客47万人次，是去年同期的1/4。从近期预测的情况看，客流的下滑势头仍然不减，2月15日至23日，日均旅客预计不超过20万人次，客流量不足高峰时期的1/10，客座率不足40%。

7、民航局副局长李健称，可以确定近期民航不会出现类似往年的返程高峰，返程客流“流向”类似往年，不会出现以往的客流叠加现象。

8、民航局已经针对性的出台了学生旅客免费退票或者改期的政策，引导学生延后返回。如果开学时间进一步推迟，相关的政策还将顺延。

9、铁路精准安排错峰返程运力，实行分散售票策略，不卖无座票，实施隔座售票，将客座率控制在50%左右。对于输入和输出地比较集中的务工团体客流，还可以组织专列或者包车形式，确保有序错峰返程。

10、截至2月14日，民航局共组织、协调21家国内航空运输任务241架次，运送人员2.9万名。其中，执行滞留海外湖北籍旅客回国包机任务9架次，接回湖北籍旅客1185名；执行海外包机任务48架次，包括紧急物资的运输。通航方面，全国共有123家通用航空企业608架通用航空器，累计飞行1308小时、4898架次，完成了药品物资的运送、航空喷洒消毒等任务。其中，湖北地区有27家通用航空企业使用了53架航空器，累计飞行了201小时、共计213架次，运送物资和各类药品53吨。

聚焦到民航航班上，来自飞常准15日的统计数据显示，2月14日，民航飞机日利用率仍小于两小时。

数据来源：飞友科技AirSavvi

国内无航班执行的航空公司仍有4家，与13日持平。

数据来源：飞友科技AirSavvi

国内无航班执行机场62家，比13日多一家。【更多春运交通大数据可在航旅圈微信公众号发送“春运”提取。】

数据来源：飞友科技AirSavvi

去哪儿网副总裁兰翔认为，至少还有800万人次的民航返程需求等待释放。 

与此同时，去哪儿网平台截至2月13日的数据显示，虽然航班数量有所减少，但搜索量并没有降低，这说明旅客对出游期待还在不断上涨。

尽管从1月21日开始，各航空公司和OTA平台出现大量机票退订情况，然而在去哪儿网平台上，今年大年初一到初三的预订量比去年还有较高增幅，1月25日（正月初一）和1月31日（正月初七）成为近期机票预订和改签高峰。

从年龄段来看，有返程“刚需”的中青年乘客是出行的重要组成部分，占83.2%。很多老人和儿童在节前已经取消春节出行，这部分人群继续订票的比例相较于疫情爆发前也有明显的下降。

数据分析显示，这部分坚持出行的旅客都有明确的出行需要，目的地集中在北京、上海、深圳、广州。 

为了避开返程客流高峰，很多旅客甚至选择在初一、初二就开始返程。而改签前的用户原计划返程日期集中在初五和初六（1月29日、1月30日）。

从继续订票的旅客户籍地来看，重庆和成都的旅客在疫情爆发后仍选择继续购票。同时一些二线城市，南充、泉州、长春等也进入了继续购票城市的Top10。

而重庆、成都、哈尔滨等城市也是近年春运期间的热门目的地城市。由此可以推测出，疫情发生后，来自这些人口输出城市的刚需旅客积极地选用了快捷迅速的航空交通出行，也体现出了人们面对疫情时的不同反应。

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