福平铁路平潭站站房预计本月底封顶

18日，记者从福平铁路平潭站项目部了解到，目前，项目主体已施工完成95%，预计本月底，平潭站站房即可实现封顶。

福平铁路平潭站正加紧建设

在施工现场，几十位工人正在开展屋面的钢筋绑扎、模板安装等作业，在站房的主楼内，墙面粉刷、幕墙钢构焊接等装饰装修工作火热进行中。

“目前平潭站站房的幕墙已经在进行龙骨施工，装饰装修已经开始在做样板工程，定好样板后，我们就要开始大面积的展开施工。”中铁建工集团福平铁路平潭站项目部生产经理王共平介绍，目前平潭站的主体已经完成95%，项目部正在全力组织劳动力，争取3月底把站房的主体结构全面封顶。

防疫复工两手抓

夺取“双站双胜利”

自2月26号项目批准复工以来，从主体施工到装饰装修的各个工作单体，都全面开始复工生产。复工以来，项目部已经完成混凝土浇筑500多方，隔墙砌1000多方，岛外运输幕墙钢构150吨。

王共平表示，受疫情影响，项目部工人返岗和物资供应比较困难，为了确保复工复产，项目部多措并举，解决这些难题。“在工人返岗方面，我们项目部安排专车从山东、湖南等地，点对点接农民工返岗。在材料供应方面，我们优化施工设计，调整了货源的供应，多方扩宽建筑物资来源，确保整个工期按进度、按要求、按节点完成。”

为了切实做好疫情防控和复工生产，中铁建工集团号召全体员工开展“双战双胜利”主题劳动竞赛。福平铁路平潭站项目部积极响应，专门成立疫情防控小组，从最基本的全员测量体温、排查进场人员行程入手，扎实开展疫情防控，筑起“物资保障”、“政策宣传”、“防疫排查”和“测温消毒”四项关口，确保项目平安施工。

“我们目前现场各个施工单体复工率是100%，后续的装修工作劳动力也已经确定。在现场，我们全部实现封闭式管理，必须通过体温检测和上岗证才能进场。现场工人非常配合、支持我们的工作，这给项目做好防疫打下了良好基础。”王共平说。

项目名片

福州至平潭铁路线路自福州站引出，终点至平潭岛，线路全长约88.83公里，全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭等6个车站。其中，平潭站建筑面积5.39万平米，整个建筑采用了当地传统的“石头厝”，项目将于今年竣工，福州至平潭铁路建成后，福州至平潭只需约半小时车程，两地将形成“半小时生活圈”。

作为合福铁路的重要延伸和扩展，福平铁路对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，加快海西经济区建设，促进平潭综合实验区开放开发等具有重要意义。该铁路按双线I级设计，设计旅客列车行车速度为福州至福州南（与现有铁路线路不重复）160公里/小时，福州南至平潭200公里/小时，可跑动车。福州至平潭铁路在福州站，将沟通合福铁路、向莆铁路、峰福铁路，在福州南站衔接沿海铁路温福、福厦段，在长乐沟通规划的沿海铁路客运专线，还将串联福州铁路枢纽福州、福州南、长乐（规划）三大客站。

来源：平潭综合实验区融媒体中心