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中汽协:4月汽车销量同比增4.4%,21个月来首次正增长

澎湃新闻记者 崔珠珠
2020-05-11 15:55
来源:澎湃新闻
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5月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布最新产销数据,4月,汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆,环比(较上月)分别增长46.6%和43.5%,同比(较上年同期)分别增长2.3%和4.4%。4月产销同比增长为今年以来的首次增长,其中销量更是结束了连续21个月的下降。

1-4月,汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆,同比下降33.4%和31.1%,降幅与1-3月相比,收窄11.8个百分点和11.3个百分点。

中汽协表示,2020年4月汽车市场反弹力度超过预期,随着国内抗击疫情形势的持续好转,以及中央及地方政府一系列利好政策的推出,汽车行业产销继续保持回暖趋势。其中整车企业生产经营已基本恢复,产量已达到去年同期水平。商用车同比增长较为明显,产销量创月度历史新高;乘用车市场尚未完全启动,产销量仍低于上年同期水平。

中汽协称,汽车总体市场逐步恢复,一方面得益于防疫形势的向好和相关促消费政策推动;另一方面是受企业补库存的拉动,截至目前,行业企业库存水平基本正常。

对于全年销量的判断,中汽协方面表示,4月销量同比正增长的态势能否继续保持还要视政策支持力度、国内消费恢复情况和海外疫情控制情况而定;乐观估计,如果海外疫情得到有效控制,预计今年国内汽车市场销量下滑15%;悲观估计,如果海外疫情继续蔓延,预计国内汽车市场销量下滑25%。新能源汽车方面,在考虑最新补贴政策的情况下,全年预计完成销量100万辆(不含特斯拉)。

新能源汽车方面,产销环比延续了上月快速增长势头,同比降幅也比3月呈一定收窄。4月,新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆(含特斯拉),同比分别下降22.1%和26.5%。其中纯电动汽车产销分别完成5.7万辆和5.1万辆,同比分别下降31.4%和28.6%;插电式混合动力汽车生产完成2.3万辆,同比增长16.8%,销售完成2.0万辆,同比下降20.7%;燃料电池汽车产销分别完成109辆和73辆,同比分别增长11.1倍和9.4倍。

1-4月,新能源汽车产销均完成20.5万辆(含特斯拉),同比分别下降44.8%和43.4%,降幅比1-3月收窄15.4个百分点和13个百分点。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车同比降幅也比1-3月有所收窄。

乘用车方面,4月,乘用车产销158.7万辆和153.6万辆,环比增长49.7%和45.6%,同比下降4.6%和2.6%。在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类乘用车品种产销继续保持快速增长;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)产销呈小幅增长,其他三大类乘用车品种产销降幅比上月均呈不同程度收窄。1-4月,乘用车产销429.1万辆和443.3万辆,同比下降37.8%和35.3%,降幅比1-3月收窄10.9个百分点和10.1个百分点。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,四大类乘用车产销降幅也比1-3月呈不同程度收窄。

4月,商用车产销51.4万辆和53.4万辆,环比增长37.8%和37.7%,同比增长31.3%和31.6%。在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产销继续保持快速增长;与上年同期相比,客车产销小幅增长,货车产销增长均超过30%,表现更为出色。1-4月,商用车产销130.4万辆和132.8万辆,同比下降13.1%和12.4%,降幅比1-3月收窄15.6个百分点和16个百分点。在商用车主要品种中,货车和客车产销依然呈较快下降。

1-4月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售513.2万辆,占汽车销售总量的89.1%。在汽车销量排名前十位的企业中,与上年同期相比,十家企业销量均呈下降,但降幅比1-3月呈不同程度收窄。

关于汽车行业未来发展态势方面,中汽协表示从行业发展态势看,当前,虽然国内疫情防控形势向好,但境外疫情扩散蔓延势头并没有得到有效遏制,疫情还有很大不确定性。一方面国内宏观经济的恢复增长还需要一个过程,出口依赖型企业更是艰难,导致大宗消费需求动能不足;另一方面,海外工厂的停产,也将导致国内汽车行业部分零部件供应风险加大。因此,行业上下应重点关注海外疫情防控的形势变化,提前做好相应准备,以降低国际疫情对国内汽车行业带来的负面影响。

    责任编辑:王杰
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