公安部：严查头盔价格违法行为 骑电动车不戴头盔暂不处罚

安全头盔价格飞涨，一盔难求，引发公众和舆论的关注。昨日，公安部要求各地要稳妥推进“一盔一带”安全守护行动，6月1日起，执法处罚的范围限定为骑乘摩托车不佩戴安全头盔、驾乘汽车不使用安全带的交通违法行为。对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为，继续开展宣传引导工作，积极创造条件帮助群众配备安全头盔，提示有头盔的群众自觉佩戴头盔，各地根据本地区实际情况确定实施依法查纠的时间，并注重人性化执法、理性执法、柔性执法，注重法律效果、政治效果和社会效果统一。

同时，对于部分企业和平台销售的安全头盔价格暴涨问题，公安部也将高度重视。

公安部交通管理局微信公号截图

全文如下

为有效保护摩托车、电动自行车骑乘人员和汽车驾乘人员生命安全，减少交通事故死亡，公安部交通管理局部署全国开展“一盔一带”安全守护行动。行动以来，各地公安交管部门坚持宣传引导先行、行业示范引领，广泛发动群众参与，群众佩戴安全头盔、使用安全带的意识明显增强。

随着电动自行车安全头盔需求集中释放，部分企业和平台销售的安全头盔价格暴涨。公安部对此高度重视，主动与国家市场监督管理总局联系沟通，并指导各地公安机关积极配合市场监管部门依法严查价格违法行为，斩断哄抬头盔价格的违法链条。

公安部要求，各地要稳妥推进“一盔一带”安全守护行动。6月1日起，执法处罚的范围限定为骑乘摩托车不佩戴安全头盔、驾乘汽车不使用安全带的交通违法行为。对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为，继续开展宣传引导工作，积极创造条件帮助群众配备安全头盔，提示有头盔的群众自觉佩戴头盔，各地根据本地区实际情况确定实施依法查纠的时间，并注重人性化执法、理性执法、柔性执法，注重法律效果、政治效果和社会效果统一。

公安部提示广大驾驶人、乘车人，安全头盔、安全带能在关键时刻保护您免受致命伤害，为了您和家人的安全，请自觉佩戴安全头盔、主动系好安全带。

同时提醒安全头盔生产、销售企业，要守法经营、诚信经营，不做侵害群众利益的事，不做扰乱市场秩序的事，不做违法犯罪的事。对于涉嫌违法犯罪的企业和个人，公安机关将依法严厉打击。

公安部交通管理局

记者从昆明市公安局交通警察支队获悉，截至今年5月，昆明市登记在册的电动自行车数量为165万余辆。近3年间，全市发生的电动自行车驾车人或者乘车人死亡的交通事故中，致死原因中有接近80%为颅脑损伤，而有关研究表明，正确佩戴安全头盔能够将交通事故死亡风险降低60%~70%。

当前，昆明对电动自行车驾乘人员佩戴安全头盔并没有强制性的法律规定。根据公安部交管局的相关部署及要求，昆明交警从5月份起就部署开展了“一盔一带”安全守护行动，执法处罚的范围限定为骑乘摩托车不佩戴安全头盔、驾乘汽车不使用安全带的交通违法行为。对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为，昆明交警积极进行劝导教育和安全提示。

（图自：昆明交警）

截至5月20日，昆明交警已与在昆的快递、外卖等20多家企业联合开展警企劝导活动，倡导全体“快递小哥”和“外卖骑手”佩戴安全头盔出行，为全社会作出示范引领。6月1日开始，昆明交警将继续进行劝导教育，逐步提升电动自行车骑乘人员安全头盔的佩戴率。

买头盔的注意了！

你买的头盔可能不合格！

此前，央视的《每周质量报告》节目却揭露：对市面上运动头盔的抽查，1/4都是不合格的。一起来看看你买的头盔是否合格！

不合格头盔都有哪些？

头盔佩戴装置强度性能不够

头盔佩戴装置强度性能是指对头盔关键零部件强度的考量，主要是指系带、调节装置、系带扣在承受撞击压力下能否牢固佩戴在头上。

而不合格的产品在测试中分别出现系带崩坏和连接件断裂的现象，这样的头盔在意外发生时就不能起到保护头部的作用。

头盔吸收碰撞不合格

头盔吸收碰撞能力的好坏也关系到我们骑行中的安全问题。为了最大限度的模拟真实环境，预先对头盔进行了高温、低温、浸水的预处理。而在实验中发现，某些头盔在浸水处理后，质量大打折扣，在撞击下碎成两瓣。这也就说明，在雨天环境下，这些头盔都将起不到保护作用。

而一些头盔虽然在碰撞测试中，没有出现明显的裂缝和损坏，但这是因为它们使用了低密度的泡沫材料，这种常见的泡沫箱材料吸收能量的能力差，但是由于成本低（一顶头盔几块钱）所以被一些不良厂家使用。

佩戴装置稳定性不合格

实验中还发现存在一些头盔佩戴装置稳定性不合格的现象，头盔轻易的就能从头上脱落，这样的头盔，在骑行过程中，一旦头部活动过大，或者头部受到剐蹭，头盔就会脱落，起不了保护作用。

如何选购头盔？

摩托车头盔要认准“3C认证”

目前市场上售卖的头盔主要有普通头盔及摩托车乘员头盔。市场上价格不同的头盔在缓冲层厚薄程度、护目镜透光率及硬度、衬垫的面积大小及舒适度等方面均有差别。

安全头盔是经过国家强制认证的，也就是通常说的“3C认证”。购买头盔时最好要检查头盔的合格证，认清是否通过强制性国家标准《摩托车乘员头盔》(GB811-2010)规定的认证检测，查看是否通过CCC认证。

电动车头盔国家标准目前欠缺

据了解，我国还没有针对驾乘电动自行车者所佩安全头盔的技术标准，只有摩托车头盔的标准。市场上的电动车头盔质量参差不齐，很多头盔就是样式好看，安全性堪忧。

业内人士表示，此前头盔生产企业较为集中的浙江乐清市头盔行业协会制定了《电动自行车乘员头盔团体标准》，规定了头盔由壳体、缓冲层、佩戴装置等组成，采用质地坚韧、耐用的全新ABS材料，头盔质量（含附件）不大于800g等标准内容，这一标准也只是地方行业团体标准。

购买要看是否有缓冲层等防护

据权威部门测试，意外发生时，安全头盔可以防止85% 的头部伤害，不戴头盔的骑行者头部损伤几率是戴头盔的2.5 倍。

标准欠缺下，买什么样的头盔性安全更好一些？车主在选购头盔时，要多注意缓冲材料，密度太低可能不合格，如果轻轻一摔就会裂，可能是回收塑料再造。

通过细节看质量是否过关

另外，如果头盔有做工粗糙、绑带质量不过关、护目镜的防光差、头盔内侧不平、脸部贴合不舒服等现象，这样的头盔最好不要选。选头盔不能只图便宜和样式好看，安全性才是关键。

全盔好还是半盔好？

现在市面上的头盔主要分4种：全盔、3/4盔、半盔、上掀式盔。

全盔

所谓“全盔”，即戴上后可保护头部所有位置，包括下巴，是防护效果最好的一种头盔。但这种头盔透气性差，冬天佩戴还好说，夏天佩戴比较闷热。如果经常往来于城乡之间，要经常在公路上与汽车同行，可以考虑购买这款头盔。

3/4盔

“3/4盔”保护了头部的四分之三，因此得名。它兼顾了防护性和透气性，是比较常见的一款头盔。如果想要防护性好又不至于戴着感觉太闷，可以考虑选它。

半盔

“半盔”是目前比较常见的头盔，虽然佩戴方便，但并不能很好地保障驾乘人员的安全，因为它仅仅防护了头顶区域的安全。

上掀式盔

“上掀式盔”其实是全盔的“补充款”，它可以把下巴装置完全翻上去，从全盔变成3/4盔。对于一些头部比较大的驾乘人员来说，既方便佩戴，又能得到全盔的保护性。

可以根据天气、出行的实际情况选择匹配的安全头盔。另外，挑选头盔前最好要量量自己的头围，选择大小合适的头盔。

如何戴头盔？

一场场血淋林的教训让我们再次意识到正确佩戴头盔多么重要。那么你知道怎么佩戴安全头盔吗?

第一步：量好头围或者试戴头盔后确定头盔尺码，佩戴时需将后部调节器开至最大。

第二步：水平佩戴头盔，不可前仰或者后翘。

第三步：将调节器旋紧，直到头盔不晃动并感觉舒适。

第四步：调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后两个织带中间，不影响耳机的佩戴。

第五步：将下巴插口的位置调整好长度并扣紧，以下颚处留有一指空隙为安全又合适的佩戴方法。

来源：公安部交通管理局 昆明日报

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原标题：《公安部：严查头盔价格违法行为 骑电动车不戴头盔暂不处罚》

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