探访成都盲道占用现象:视障人士反映在盲道上摔过跤、流过血

近日，一段视力障碍男童学走盲道的视频在网络上引起了广泛关注，视频里，男童在盲道上蹲下，用手慢慢摸索盲道了解路况，走着走着却被违停在盲道上的车辆阻挡，男童站在汽车旁无所适从，不知该往哪里走。

这段视频将大家的目光聚焦到了盲道这个日常被大家忽视的无障碍设施。那么成都的盲道是否有被占用的情况？视障人士出行是否方便？红星新闻记者进行了实地探访。

红星路二段，整齐有序停放的共享单车

实地探访：

部分路段盲道被单车、摊位占用

7月22日中午，红星新闻记者在成都市锦江区红星路二段看到，盲道上没有障碍物，虽然人行道上停着数十辆共享单车，但均摆放整齐，停放在划定的区域中，并未占用盲道空间。22日下午，记者来到人民北路二段，和红星路二段一样，盲道上没有障碍物，虽然有数十辆共享单车，但均按规定摆放。

虽然部分地方的盲道管理规范，但在其他地方，也出现了一些占用盲道的现象。

7月22日中午，红星新闻记者在锦江区庆云南街看到，一些水果摊位直接摆放在盲道上，占用盲道空间。记者询问其中一位摊主是否注意到摊位占用了盲道，该摊主表示，“平时很少看到有盲人走这过。”

此外，部分街道还存在共享单车占用盲道的情况。在金牛区花照壁东街，大量共享单车未按规定停放，堆积在人行道和盲道，影响通行。

人民北路二段，有序停放的共享单车

视障人士反映：

在盲道上摔过跤、流过血

“现在在盲道上都不敢甩开步子走，只能拿着盲杖一步一步摸索，就怕前面有车子、障碍物挡到了。”

今年57岁的高友华是一名视障人士，视力残疾级别为1级。高友华家住营门口附近，工作地点在龙泉的一家盲人按摩店，也因此，他长期往返于成都的西边和东边。除此之外，热爱唱歌的他还多次参与公益组织举行的活动，在福利院、养老院等场所演唱。于是，他也经常需要去到他不太熟悉的地方，走不熟悉的路。

他告诉记者，走路的时候，有盲道他都尽量走盲道，可是现在盲道上的障碍物太多，有单车，还有占道经营的商家。“单车特别多。因为看不见，一不小心就踢上去，脚就会被撞青，重心不稳就要摔跤。而且有些车子上有铁钩、铁钉，我衣服被钩烂过，皮肤也被钩流血过。”

高友华还提到，部分路口为了避免车辆进入，会安装低矮的水泥柱子，这个柱子也让自己吃了不少苦头。“因为柱子之间间距太短，经常会踢到，脚踢青都是小事，一下子被绊倒，才真的恼火。”

说到这里，高友华有些无奈。“身体健全的人，自然不觉得这是什么障碍，小心一点或者绕下路就可以避免的。但对于我们来说，真的每一步都走得艰难。”

金牛区花照壁东街，盲道被无序停放的共享单车占用

残疾人公益服务组织:

单车可以共享，盲道不可以

“按照我们了解到的情况，成都市无障碍设施的建设和管理都是比较规范的，但其中还是有不少的问题。”成都市残疾人福利基金会理事长廖国龙告诉记者，去年7月，成都市残疾人福利基金会成立了无障碍环境建设促进会，如今促进会内有包含残疾人、爱心市民、志愿者在内的600余名无障碍环境建设督导员，大家利用业余时间去搜集无障碍设施现存的问题，“单车占用盲道的情况比较突出，我们也把收集到的问题反映给了相关部门。”

对于无障碍设施的建设与管理，廖国龙也提出了自己的建议。廖国龙表示，首先，在无障碍设施的建设上，希望在竣工验收的时候，能够邀请残疾人去体验参观，如果发现问题，可以立即提出整改。“因为身体健全的人其实不了解残疾人的生活，有的盲道拐来拐去，有的盲道非常窄，有的盲道在坡道处就中断了，这对于盲人来说都是极不便利的。”

其次，在无障碍设施的管理上，廖国龙表示，一是希望相关部门能够加强管理，二是希望社会各界能够关爱盲人这一群体，不占用盲道，为盲人创造更好的出行环境。“有的人觉得盲道上也没几个盲人在走，所以就把共享单车随便一放。其实这是一个恶性循环，如今成都有数万名盲人，但是由于盲道上障碍物多，他们出门也不太敢走盲道。盲人不走盲道，有些市民就随意占用盲道，这就形成了恶性循环。” 

庆云南街，盲道被小商贩占用

城管委回应：

持续整治占用盲道现象

成都市城管委相关负责人表示，共享单车占用盲道的问题确实存在。主要原因是有些骑行人员明知有划线停车区，由于赶时间、图省事，随意停放、乱停乱放，不讲社会公德造成。由于骑行人的不规范、不文明行为，也给单车维护管理带来较大麻烦。

该负责人表示，城管工作人员在日常巡逻过程中，若发现共享单车占用盲道的情况，都会在第一时间将其搬至规定停放区域，“如果发现单车集中占用盲道的情况，会立刻通知相关共享单车公司进行转运。”另外，对于游商小贩占用盲道经营等其他占用盲道的行为，他们也会视占道情况进行劝导或实施处罚。

另外，为进一步规范单车停放秩序，青桔、哈啰、摩拜三家共享单车运营企业积极推进电子围栏技术落地，在成华区双园巷（列五中学门口）、锦江绿道滨河路新华桥至东风大桥、金牛区枣子巷等区域实施了电子围栏禁停区试点。骑行人首次在禁停区内停车，会收到警告提醒，两次及以上在禁停区内停车，将收取2元-5元/次的调度费，甚至影响后续的用车。

接下来，成都市城管委还将继续加强监督检查，指导区（市）县城管部门，督促共享单车企业落实企业主体责任，针对问题立即开展整改，包括重点整治突出问题点位单车停放秩序，及时处理投诉问题，对照停放标准，强化停车秩序，确保整治效果，杜绝问题反弹；各单车企业严格落实单车停放秩序运维人员实名管理制度，强化线下单车停放维护管理，特别是单车停放密集路段和拥堵点要进行重点维护管理，定人、定岗、定责，最大限度减少单车“潮汐式”拥堵发生。

（原题为：《盲道能不能帮“盲”？ 探访成都盲道占用现象》）