津门网吴怀球：赣深铁路建设加速推进

6月17日，广东省河源市东源县义和镇赣深铁路李岩中桥施工现场，在机组人员的操作下，中铁四局自主研发改进的JQSS900b型架桥机正紧张有序地进行架桥作业，加快推进赣深铁路建设。

赣（州）深（圳）是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，线路自赣州西站南端引出，途经江西省赣州市、广东省河源市、惠州市、东莞市、深圳市，线路全长436.37千米，设计时速350公里全线共设15个车站。中铁四局八分公司负责赣深铁路赣粤省界至深圳北站轨道工程、以及深圳北站改造工程施工。

2020年初受到疫情的影响，让项目部本就不宽裕的架梁工期更加紧张。在复工复产后，项目部一方面积极落实好各防疫措施，持续做好防疫工作不放松；另一方面加速推进项目施工进度，积极开展“抗疫情．保增长，大干100天”专题劳动竞赛活动。同时严格执行领导带班制，抓好员工安全教育培训，把各项安全措施落到实处。

此外，为提高施工工效，项目部投入了由公司自主研发改进的JQSS900b型架桥机，该机型可实现单、双跨模式的自由切换，适用于首末跨架设、曲线架设、变跨架设等一系列特殊工况，十分便捷，能够在隧道口或者隧道内任意位置进行架桥施工。在同等条件下，一个完整架梁循环，传统的JQSS900两跨式过隧架桥机需要4小时37分钟，而JQSS900b型可变式过隧架桥机仅需要3小时12分钟，节约了1小时25分钟，大大提高了施工效率，为如期实现工期目标提供了保障。

据悉，赣深铁路计划今年8月底完成架梁施工任务，9月中旬开始铺轨施工，预计2021年5月进入联调联试阶段，2021年9月具备开通条件。赣深铁路建成通车后，届时深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时，结束河源市不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。

架桥机对位。

架桥机运梁通过隧道。

施工人员检查加固情况。

架桥机对位。

施工人员检查钢丝绳。

施工人员安装支座。

施工人员安装支座。

架设完成后施工人员准备砂浆灌注。

6月17日，河源市东源县义和镇赣深铁路李岩中桥施工现场，在机组人员的操作下，中铁四局自主研发改进的JQSS900b型架桥机正紧张有序地进行架桥作业，加快推进赣深铁路建设。

架梁施工航拍。

架梁施工航拍。

工班长利用架梁间隙强调安全措施等各项注意点。

架桥机对位完成准备开始架梁。

架桥机缓缓喂梁。

架桥机司机操作天车前进。

架桥机准备出梁。

隧道口架梁俯视航拍。

现场带班通过对讲机指挥对位。

现场架梁航拍。

作业人员传递工具。

作业人员检查桥梁支座参数。

作业人员检查运量车情况。

作业人员将储备用水摆放至指定位置。

吴怀球，男，本科，1970年出生，1991年参加工作。现任中国中铁四局八分公司宣传部（企业文化部）部长，高级政工师，中国摄影家协会会员, 中国摄影著作权协会会员，安徽摄影家协会会员。

从事摄影创作20多年，具有丰富的摄影实战经验，其作品在多家媒体报纸发表，并在全国各种摄影大赛多次获奖，2017年拍摄的《千人鏖战大拨接》获第31届（2017年度）全国专业报新闻摄影年赛经济科技类铜奖，录制的《幸福+》获2017年度中国铁路电视优秀新闻作品奖。尤其是2018年拍摄的《这就是中国速度！铁路站大改造，1500工人同场作业9小时》南龙铁路龙岩站站改的新闻报道，受到国内外媒体广泛关注和相继报道，在社会上引起巨大轰动，网络点击量达到7亿人次，一时成为“中国速度”的代名词！并荣获2018年度全国两会网络报道优秀策划奖和人民网、人民视频、中国传媒大学等中央党媒机构评选出的“十部全国党媒优秀原创短视频”。