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蔚来新财季毛利率首度转正,现有资金及贷款额度足以支撑一年

澎湃新闻
2020-08-14 09:43
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蔚来汽车(NIO)8月11日正式公布今年二季度财报。相关数据显示,其整车毛利率及综合毛利率首次“转正”,分别为9.7%和8.4%。

同时,蔚来在财报中透露,蔚来中国前两期的50亿元注资已经完成。目前蔚来手中现金及现金等价物等资金已达到112亿元。“现有的营运资金、来自蔚来中国的投资资金及可用的贷款额度,将足以支持公司未来十二个月的持续经营和发展”。

蔚来发布新财报的当天下午,蔚来汽车创始人李斌在武汉出席第12届中国汽车蓝皮书论坛时表示,未来市场集中度会越来越高,从全球市场来看的话,蔚来自己定位所在的主流高端市场的品牌会缩减到5家以内,苹果、特斯拉等品牌肯定会在其中。

除毛利率转正外,蔚来的财报中还披露,二季度共交付新车10,331辆,其中包括8,068辆ES6与2,263辆ES8。截至2020年7月31日,两款车型的累计交付量达到49,615辆,其中2020年共交付17,702辆。

二季度总营收人民币37.189亿元,相比去年同期增长146.5%,环比增长171.1%。其中汽车销售额为34.861亿元。二季度经营性亏损11.6亿元,同比减少64.2%,环比减少26.1%。归属于蔚来普通股股东的净亏损为12.07亿元,同比减少63.6%,环比减少29.9%。

关于毛利率转正与亏损缩减的原因,蔚来方面解释为,“因为2020年Q2季度的销量增长,其整车毛利率超过了原定5%的目标,这是由于交付规模不断扩大,每辆汽车平均收入提高,材料成本降低以及制造效率提高所致。”

财报也显示,蔚来下一季度预计新车交付量能够维持在11,000-11,500辆之间,同比增长约129.2%-139.6%,环比增长约6.5%-11.3%。

除了蔚来中国前两期50亿元的注资“输血”,以及6家银行向蔚来中国提供104亿元的综合授信外,今年6月,蔚来完成了以每股5.95美元的价格发行7200万股美国存托股份(ADS)的交易(每股ADS代表1股A类普通股),总计筹资4.284亿美元(约合人民币30.3亿元)。

李斌透露,研发费用以及自动驾驶进程方面,蔚来之后每年的研发费用大约为30亿元人民币左右,主要用途还是在整车开发与ADAS上。同时,李斌称在现阶段产能仍有提升空间的情况下,还不准备推进“自建工厂”相关事宜。蔚来仍会保证一年一款新车的节奏,下一款车肯定为轿车。

    责任编辑:范英妹
    校对:栾梦
    澎湃新闻报料:021-962866
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