建设“一张网” 支撑“一盘棋”

今年8月份，备受瞩目的沪苏湖铁路全线开工建设。这条串联起上海、江苏、浙江的高铁建成通车后，将在湖州与商合杭高铁“牵手”，贯通长三角大动脉。

12年前，运行时速250公里的合肥至南京高铁通车，开启长三角高铁时代。12年来，长三角铁路部门紧紧围绕服务长三角一体化发展国家战略，加快建设引领世界级城市群发展的高质量综合交通运输体系，以交通一体化助推长三角区域一体化。随着京沪、沪宁、沪杭、宁杭、杭甬等一批高铁相继开通，一大批现代化高铁站建成投用，一座座新城因高铁拔地而起，区域经济发展的新蓝图呈现眼前。

建设“一张网”，支撑“一盘棋”。目前，长三角铁路有24条高铁线路，运营总里程达5449公里。沪苏浙皖“三省一市”陆域所有省辖市均通动车，由27个城市“抱团”组成的世界级城市群融入“半小时至3小时经济圈”，同城化效应不断扩大。

“经常要和客户面对面沟通，但大部分客户在杭州，以前往返很不方便。”安徽欢廷智能科技有限公司常务副总经理王安丽说，“商合杭高铁开通后，一小时直达杭州，企业成本明显降低，我们把上海的公司整体搬到了宣城。”

目前，连镇高铁淮镇段、合安高铁、衢宁铁路等9条线路预计年内开通，全年新线开通里程将达1000公里以上，长三角铁路营业里程将突破1.3万公里。国家“八纵八横”高速铁路主通道中，将会有京沪、京港台、沿海、陆桥、沿江、沪昆等“三纵三横”覆盖长三角地区，区域路网规模质量都将得到进一步提升。

中国铁路上海局集团有限公司牢固树立“建设为运营服务、运营从建设开始”理念，分专业编制提前介入、联调联试指导手册，清单式明晰内容、标准和流程，强化质量安全红线管理。1月至8月，他们以“零容忍”态度累计开展质量监督检查109项次、监督检测19批次，坚决确保工程优质。

推动长三角一体化高质量发展，铁路建设将继续同频共振，保持强劲发展势头。按照《长三角区域一体化发展规划纲要》，到2025年，一体化交通基础设施网络总体形成，对外运输大通道、城际交通主骨架、都市圈通勤网高效联通，基本建成“轨道上的长三角”，铁路网密度将达到507公里/万平方公里。

文字：吴少妮 照片：陈铭逸 潘晓帆

原标题：《建设“一张网” 支撑“一盘棋”》

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