中美集装箱运价持续刷新纪录，马士基将恢复太平洋航线运力

中国至美国西海岸集装箱运价正不断刷新记录。近日，据航运业外媒“Splash247”报道，国际航运巨头、世界最大集装箱运输公司马士基集团宣布，将恢复当前所有跨太平洋航线的停航。

据报道，马士基称，上述决定是基于北美在过去60天出现的强劲进口量而做出。此前《日本经济新闻》报道，据美国调查公司Descartes Datamyne最新公布的数据，8月从中国发往美国的集装箱数量同比增长19％，达到106万8257个（按20英尺集装箱计算）。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海航运交易所了解到，连日来，上海至美国西海岸集装箱货运价格正不断刷新纪录。上海出口集装箱运价指数显示，截至9月18日，最新从上海发往美国西海岸的集装箱运价已经报3867美元/FEU（按40英尺集装箱计算），与一周前相比又上涨了50美元，是2019年均值的两倍有余。

全球新冠疫情爆发以来，马士基、赫伯罗特等多家大型航运公司先后宣布取消了多条亚洲-欧洲、亚洲-北美航线。马士基当时表示，若市场需求恢复，则有望恢复停航航线运营。

据外媒报道，马士基在其公布的咨询报告中称，该公司正在寻找更多租赁集装箱，并加快将空箱运回亚洲。

市场人士分析称，货代公司一般在四五月份与船公司签合同，今年因受疫情影响，多数船公司此前对国际航运形势预期较为悲观，因此撤掉不少运力。正是由于运力不足，导致了目前美国航线运价高、订舱难。

上海航运交易所发布的《2020年8月份中国出口集装箱运输市场分析报告》指出，8月，北美航线方面，市场货量增长较为迅速，虽然航线运力供给已逐步恢复，但运力紧张局面未能改变。上海港周平均舱位利用率始终保持在接近满载水平，爆舱甩货情况时有发生。

所谓爆舱，是指货船某航次的实际订舱箱位数超过预定配额，或实际订舱货物重量超过预定的货重限额。

海关总署9月7日发布数据显示，8月份，中国外贸进出口2.88万亿元，同比增长6%。其中，出口1.65万亿元，增长11.6%；进口1.23万亿元，下降0.5%。出口涨幅持续扩大。

来自上海港集装箱数据也一定程度上印证了当前中国外贸的回暖。今年7月,上海港集装箱吞吐量首次突破390万标准箱（TEU）大关，达到单月390.3万TEU，创下开港以来新高。7月30日一昼夜内集装箱吞吐量达到14.96万TEU，刷新历史纪录。

中国贸促会研究院副院长赵萍在接受媒体采访时表示，国际运价上涨从一个侧面反映了全球贸易在逐步回暖，尤其随着经济重启加上需求反弹，贸易需求增加。但运价的上涨并不能表明全球贸易已全面复苏，复苏态势能否持续也取决于疫情防控等因素。