福特新CEO首秀“为中国”，大谈电动车战略期待巨大成功

福特汽车公司新首席运营官吉姆·法利（Jim Farley）即将于今年10月正式上任。

9月21日，履新前夕，他与福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁一起举行了中国媒体沟通会，为了中国市场吉姆·法利提前上演了新职位“首秀”。

吉姆·法利表示，福特汽车对于陈安宁带领的团队在中国市场上所取得的巨大进步深以为傲。而在陈安宁带领的中国团队当中，目前看来最大的变化就是电动车型的变化。他认为，电动车的重大战略发展，对福特来说有非常重要的意义。“在中国市场上，电动汽车这一战略如果能够取得成功的话，必将带来福特在全球市场上的巨大成功。”

福特汽车公司首席运营官吉姆·法利（Jim Farley）

2020年北京车展将于9月26日拉开帷幕。

据悉，本次车展，福特全球首款先锋纯电SUV——Mustang Mach-E将进行中国首秀。吉姆·法利认为，这是一款比特斯拉人性化程度更高的电动车，它的自动驾驶、人机交互的科技感，比特斯拉的感受要好很多。

什么福特从零开始推出的这一款全新电动车？

吉姆·法利称，福特有一个观点，未来电动车将是一个具有感性因素的产品。福特总结以前什么产品做得最成功？发现就是这个产品特别富有情感元素的时候，特别能够打动人心的时候，这个产品做得最成功。

Mustang Mach-E最根本的不同是它来源于Mustang，这是它的基因之所在。一方面，它有着非常优越的传承，具有非常强的感性基因；另一方集合了一系列福特最创新的高科技配置，比如新型智能的HMI车机系统——新一代SYNC。

“我上周末开了特斯拉的Model Y，又开了Mach-E，对两款车同时进行了测试、比较，我的感受是Mach-E的人性化程度非常高。”吉姆·法利称。

据他介绍，四年前福特在进行Mustang Mach-E产品设计的时候，特斯拉品牌已经建立起来。即便如此，福特还是坚持推出Mach-E。

首先，福特将要制造的是用料讲究的高档车型。无论是从内饰、设计、生产等方面，从设计之初，就定义为“电动车平台的高性能车”，基于福特全球首个纯电动模块化平台打造，这个平台以制造高性能车为使命。

无论是它的声浪、换挡、刹车等等一系列性能，和Mustang GT如出一辙。所以一旦驾驶该车，不仅仅只是像电动车特有的加速推背感这一点，整个车的驾驶运动感，动力学非常与众不同。在转弯的过程中，尤其是高速的转弯以及加速的过程中，能来的愉悦感非常强大。

此外，它还是一款非常实用的车型，长续航后驱版Mustang Mach-E在WLTP工况下续航里程达600公里。作为Mach-E和Mustang传承基因，4到5位乘客坐在车中，还有非常大的空间。

“最让我骄傲的是它的高度智能化和人性化。”吉姆·法利介绍说，“我们发现中国的消费者和全世界的消费者相比，在数字体验方面的要求最高，从而也对福特提出了非常高的要求。只要在中国能够取得成功，其成功经验可以在全球加以推广应用，取得在全世界范围的成功。”

那么，如何给在中国的团队更大的自主性从而再继续推进增长？吉姆·法利称有一个重要的方向，就是在中国建立一个由中国本土人才组成的电动车团队，带领林肯、福特两大品牌，在数字化科技领域当中，在纯电动车领域市场上形成领军地位。

吉姆·法利表示，在下一代的车型研发中，无论是产品的推出、产品战略的实施还是市场营销等方面，都会赋予陈安宁的团队独立性和自主性，无论是福特还是林肯品牌。

在吉姆·法利眼中，2020年是福特本土化标志性的一年。比如，林肯品牌有两款车型是第一次在中国本土进行生产。在陈安宁的要求之下，福特把一些非常重要的进口车型在中国实现了本土化。除此之外，在南京也进一步加强了工程设计能力、采购能力等。

福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁

陈安宁表示，如果要问中国团队什么地方做得更快、更多、更好？他认为一定是在“新四化”上做得更快、更好。

据介绍，福特在电气化战略投入了110亿美元以上。一旦电气化战略取得成功，新的商业模式将带来的是更高效的生活和更高效的回报。吉姆·法利最后表示：“我们对此前景充满信心”。