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“哈啰打车”来了:对标滴滴出行,称平台佣金行业最低

澎湃新闻记者 吴雨欣
2020-10-29 17:21
来源:澎湃新闻
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哈啰出行的网约车业务浮出水面。

10月29日,哈啰出行在广州举行顺风车用户沟通会,哈啰出行普惠事业部总经理江涛透露,哈啰出行的四轮业务,在原有顺风车业务、聚合打车的基础上,已于近期低调启动新业务“哈啰打车”,正式切入网约车领域。

据透露,哈啰打车业务的主体公司目前已在多地拿到网约车牌照,目前已在部分城市启动车主招募,并于近期上线试运营。

早在今年7月,哈啰出行执行总裁李开逐在接受澎湃新闻记者采访时就表示,哈啰出行已在一些城市获得网约车线上运营资质,想尝试做一些更普惠的出行方式,具体怎么做还在探索和酝酿中。此外,李开逐说,不管是对股东、公司本身还是员工,哈啰出行会考虑上市,但目前哈啰出行仍存在高速发展阶段,在上市方面没有明确的时间表。

从江涛在沟通会上透露的信息来看,哈啰在运营顺风车业务的过程中,通过各种渠道调研了乘客和司机的需求,发现目前的出行市场仍存在“打车难,打车贵,选择少”的痛点,尤其是在早晚高峰、机场火车站、CBD商圈,叫车困难时有发生,不仅如此,乘客还会面临随机涨价,打不起车的窘境。据称,哈啰四轮出行的用户中,年轻人、工薪阶层、学生群体占比较大,这群人对更普惠的出行方式有着更强烈的需求。

江涛表示,哈啰出行切入网约车市场的初衷,是想打造一款真正让普通市民可以打得起、打得到车的网约车产品。哈啰打车将长期保持行业主流网约车平台最低佣金的政策,让利乘客和司机,让更多年轻人、工薪阶层能打的起车,为司机群体增收。 另一方面,安全是行业底线,哈啰会持续升级和迭代网约车产品安全举措。

据了解,在经历多年平静后,今年的网约车市场又热闹起来:滴滴同步试水多个网约车产品,如花小猪和青菜拼车,并重启“快的新出租”;嘀嗒顺风车启动IPO;美团、高德在尝试多种出行业态后,回归到聚合平台模式上;网约车国家队T3出行也明显加快了拓城脚步。

哈啰出行官网显示,截至2020年2月,哈啰出行旗下的哈啰单车已入驻全国400多个城市,用户累计骑行237亿公里;哈啰助力车已进入全国320多个城市;哈啰顺风车已进入全国超300个城市。另外,哈啰出行累计注册用户已突破4亿。

    责任编辑:是冬冬
    校对:张亮亮
    澎湃新闻报料:021-962866
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