快看→湖里交通优化升级！

岛内大提升，岛外大发展。

湖里区一直非常重视人居环境建设，近几年陆续开展了多轮交通改善和街道整治，取得了较好的社会效应。为了更好地完善城市生活空间、进一步改善民生，湖里区市政园林局和湖里区道路交通安全整治工作领导小组办公室（下称湖里区道安办）委托市交通研究中心对片区存在的交通问题进行梳理。

最新消息

市交通研究中心

通过多次基层调研、现场踏勘

针对片区的事故黑点、

交通堵点、秩序乱点和安全隐患点

等几个方面进行重点排查

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与湖里区政府、市政园林部门、

交警部门、各街道开会研究

制定了《湖里区近期交通优化改善规划》

（下文简称《规划》）

今年11月12日

湖里区市政园林局和湖里区道安办

联合召开评审会，《规划》通过评审

规划方案汇总

《规划》分两期进行

目前部分措施已实施

来看《规划》详情

现状分析

01

道路条件

快主路现状

现状片区内快、主干路网基本已形成，除北部片区第二西通道、第二东通道、港中路等未建成。

次支路现状

受铁路分隔，穿越铁路的东西向次支路多处未打通；因拆迁难问题存在较多的断头路。

02

交通特征

湖里区正处于旧城更新期、新城完善期和村庄改造期三期叠加的阶段。交通特征发生了以下转变：

03

存在问题

通过座谈、调研及现场踏勘，片区的交通主要存在以下问题：

存在问题

部分交通节点通行效率不高

部分道路功能不足,或联通性不足

部分片区交通组织与现状用地开发不适应

交通管理较粗放

改善方案

01

改善原则

本《规划》按照“分区、分类”的差别化、一体化原则；以人为本、绿色交通原则进行改善。

02

改善措施

节点渠化

共8处，已纳入第一批实施：

举个例子

长岸路与南山路交叉口：（以最终设计方案为准）

线性优化

共31处，其中道路提升7处(1-7)，打通道路24处(8-31)。第一批可实施9处。

网络强化

共四处：

管理细化

主要分5类，共135处：

停车场出入口改善

共2处，其中1处可第一批实施。

慢行改善

共21处,其中18处可第一批实施。

公交站点改善

共12处，其中10处可第一批实施。 例如设置港湾式公交站点、增设公交候车亭等，提高乘客候车舒适性。

交通设施改善

交通设施包括信号灯、中央护栏、标志标线、违停抓拍等，共需改善71项，均第一批实施。例如完善学校周边的标志标线、校门口增设即停即走标志牌等。

分期实施

该《规划》按照“分期实施、先易后难”的原则，分两期实施：

▲一期实施点：节点渠化及慢行、交通设施等管理细化等；

▲二期实施点：完善路网，包括对重点片区交通组织优化，需要系统、深入地研究；以及完善铁路穿越通道 和其他次支路网。

目前，方案中部分措施已实施：

嘉禾路(殿前-中埔段)

▲施划斑马线，增设人行信号灯

▲增设调头处出岛方向机动车信号灯

嘉禾路（殿前-中埔段）-酒店用品市场段

▲施划斑马线，提高过街安全性

▲缩窄机动车道，提高过街安全性

▲施划斑马线，保证慢行连续性

来源：厦门资源规划

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原标题：《快看→湖里交通优化升级！》

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