全部放飞！两百只候鸟乘房车南迁过冬，如成功存活可自己飞回

12月7日上午，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从中国绿发会获悉，通过“候鸟班车”从黑龙江哈尔滨南迁到西洞庭湖的200多只获救助候鸟当日已全部放飞。

参与护送的中国绿发会秘书处苏女士告诉澎湃新闻，此次放飞共分两批，一批集中于7日8时许，在湖南常德市汉寿县太子庙镇绿水山庄处放飞，另一批于7日14时许在汉寿县西洞庭湖放飞。

苏女士称，放飞的候鸟是迁徙性候鸟，夏天在东北栖息，冬天需要南迁到南方过冬，“等暖和了他们自己会飞回北方”。

有生态学研究专家在接受澎湃新闻采访时指出，送往南方放飞比在东北放飞的成活率更高。如果成功存活，这些候鸟可以正常飞回北方。

 12月7日上午，第一批候鸟放飞地。  本文图均为 受访者供图

运送总里程达2800多公里

7日上午，哈尔滨市公安局食药环侦支队民警宋永滨在放飞的视频画面中介绍，第一批放飞地位于汉寿县太子庙绿水山庄，这里植被茂密、环境雅静，附近有山有水，非常适合鸟类动物生存。

视频画面中，鸟笼打开后，部分鸟儿在志愿者的手心里逗留片刻，不愿离去。“这些鸟儿状态都不错。”宋永滨说。

澎湃新闻此前报道，此次护送活动由黑龙江省绿会松哈大湿地志愿者与哈尔滨市公安局食药环支队共同参与，共护送8种200余只候鸟。出发前，志愿者为它们争取绿色通道做检验检疫，还精心准备长途路上的粮食、饮水等。经过挑选合格上路的共8种候鸟，分别是蓝喉歌鸲、红喉歌鸲、田鹨、白腰朱顶雀、黄雀、黄喉鹀、金翅雀、黑尾蜡嘴雀。

澎湃新闻从中国绿发会了解到，护送行程历时两天两夜，分别经过吉林长春、辽宁沈阳、河北山海关、天津、河北邯郸、山东德州、河南、湖北、湖南，最终于12月6日下午抵达湖南常德市汉寿县西洞庭湖，运送总里程达到2800多公里。

为何将西洞庭湖选定为放飞地？12月7日，吉林野生动物保护协会副会长、野保救助站站长吴剑锋告诉澎湃新闻，此次将西洞庭湖选定为放飞地主要有两方面的考虑，一方面是根据这200多只鸟的迁徙路线选定，“它们的终点在西洞庭湖”；另一方面第十一届洞庭湖国际观鸟节正好在西洞庭湖举办，将放飞地选定在这里，也希望能锦上添花。

12月7日上午，第一批候鸟放飞地。

专家称人力护送迁徙方法可循

为何此次要人力护送这批鸟儿迁徙？负责这次“候鸟班车”行动的志愿者告诉澎湃新闻，因为当地天气已经处于极端寒冷状态，这些原本应该早就迁飞南下的候鸟，错过了季节。“这个时候（在当地）放出去就是死亡。”志愿者称。

苏女士介绍，此次送往南方的候鸟都是因为饥饿寒冷、奄奄待毙为人所救、或者是在粘鸟网上解救下来的，也有部分是因为羽色美丽、被人捕到花鸟市场售卖的候鸟，最终它们都被送到了救助站。

但是留在哈尔滨救助站等到明年春天，这些鸟儿绝大部份又会死去。前述中国绿发会秘书处苏女士称，他们曾粗略算过一笔账，以每只鸟10天消耗1斤谷物计算，1000只鸟一个冬天仅消耗的谷物就要上万斤。以每斤5元计算，一个冬天需要投入食物费5万元人民币，如果再加上救助站的房租、水电、人工费，一个小型野保救助站，仅一个冬天救助野生鸟类就需要投入10万元人民币，而护送其南下自然野放，成本则要小得多，鸟儿也能赶上迁飞行程，尽快重获自由。

12月7日，生物多样性与生态工程教育部重点实验室主任、北京师范大学生态学研究所副所长张正旺教授告诉澎湃新闻，将没有顺利迁徙的候鸟通过人工运输的方式送到南方，这种方法是可复制的。

张正旺称，送往南方放飞比在当地放飞的成活率更高。如果成功存活，这些候鸟可以正常飞回北方。候鸟的放飞地合理的话，对生态环境的保护可以起到良好的促进作用。

张正旺表示，候鸟本身就有每年定向迁徙的习性。秋季随着天气变凉，候鸟会从北方向南方的越冬地迁飞，南方有丰富的资源与食物；到了春天，北方气温升高，冰雪消融，候鸟会再从南方飞回北方的繁殖地。“只要候鸟经过成功的救助，有一个正常状态，都会保持定向迁徙的习性。”

南昌大学流域生态学研究所助理研究员、主要从事鸟类生态学研究的王文娟博士告诉澎湃新闻，将候鸟送往越冬地的案例以前有很多，这些候鸟错过了迁徙的时间，所以他们通过人为的帮助进行迁徙，“前期的案例证明，这种方法是可取的”。

王文娟称，此次迁徙的鸟类属于森林鸟类，森林鸟类的越冬地并不是非常清晰，西洞庭湖是不是这些森林鸟类以前的越冬地，还有待考证。在过往人为迁徙的案例中，都是在清晰地知道鸟类越冬地的情况下，做出人为迁徙的决定。