受益于氢燃料电池汽车进入发展快车道，铂金投资或迎来风口

“财政部等五部门发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》非常利好行业的发展，燃料电池产业的长效政策保障也初步形成。在政策加持下，相关产业将进入发展快车道。”

近日，由世界铂金投资协会（WPIC）和英美资源集团主办的“新能源、新材料、新生态——2020国际铂族金属科技创新及发展峰会”在江苏省苏州市召开。会后，上海重塑能源科技有限公司副总裁马晶楠在接受澎湃新闻在内的记者采访时，作出上述表示。

而作为燃料电池的催化剂并被广泛使用的铂金的需求，将受到一个很大的拉动。

今年9月21日，财政部等五部门发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》提出，将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策。对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。

马晶楠表示，最近几年，氢燃料电池行业不仅丰富了产品应用场景，还对氢燃料电池功率提升的技术进行了探索。目前，包括整车企业与零部件企业，逐渐把氢燃料电池汽车的应用场景锁定在长途重载应用领域。“过去三四年时间里，全球范围尤其是中国市场的氢燃料电池商用车数量在保持快速增长。”

而在氢燃料电池汽车的发展中，因为铂金能使氢和氧以最佳速率进行反应，同时又足够稳定，能够承受燃料电池内部复杂的化学环境和高电流密度，长期有效地发挥作用，所以铂金被作为燃料电池的催化剂并广泛使用。

因此，中信建投证券有色行业首席分析师赵鑫在会上发表演讲时表示，新能源（多采用钴锂电池）对于钴锂是极大的拉动，未来燃料电池对铂金是一个很大的拉动。

对于目前氢燃料电池行业所处的阶段，赵鑫认为在销量上，氢燃料电池汽车类似于新能源汽车2010年的发展阶段；政策上，类似于新能源汽车2013年所处阶段。

“所以目前燃料电池车是爆发前夕。我们根据各个国家的规划做了销量预测，2026年全球氢燃料电池汽车将达到110万辆，方向性很明确。”赵鑫表示。

对于未来铂金的价格走势，赵鑫认为要看供给周期，需求周期和库存周期，结合这三个周期的方向确定了，价格的方向才可以确定。“其中需求是最大的方向，一旦需求未来很广阔，价格的方向肯定向上。而一旦需求大量增长，供给跟不上，价格就会有大幅上扬的空间。”

世界铂金投资协会（WPIC）亚太区主管邓伟斌在会上指出，随着第三季度全球疫情的缓解，铂金的生产与供应有所恢复，投资需求在第三季度得到较大的提升。考虑到今年铂金供应方产量的减少，预测今年全球铂金市场将出现37吨的短缺，明年全球供需会出现7吨左右的短缺。

在需求端，随着汽车行业第三季度生产销售水平的修复，国6排放法规的收紧，铂钯替换成为可能，叠加氢经济的推动，将对铂族金属的价格和需求形成很好支撑，但也存在一定的供应风险。

AP Ventures管理合伙人Kevin Eggers表示，铂族金属使得从生产、储存、运输、压缩到终端应用的整个氢价值链的一系列创新技术成为可能，是推动和发展氢经济，使其获得全面成功的关键。在这一氢经济发展的过程中，与铂族金属相关的投资机会也将得到涌现。