- +1
最新进展!赣深高铁全线最高桥梁实现合龙!
临近年底
赣深高铁传来最新消息!
全线最高桥梁
丰文凹特大桥实现合龙!
目前工程进展顺利
全线计划明年下半年建成通车
赣深高铁丰文凹大桥施工建设现场。惠州日报记者王建桥 通讯员古锐珍 摄
12月19日,由中交三航局承建的赣深高铁全线最高桥梁——丰文凹特大桥实现合龙。目前,赣深高铁惠州段施工正在紧锣密鼓推进,剑潭东江特大桥、丰文凹特大桥等控制性和节点工程建设进展顺利,全线计划明年下半年建成通车。
丰文凹特大桥
赣深高铁丰文凹特大桥位于广东省惠州市惠城区小金口街道白石村,所在处原是一个采石场的采石坑,坑深达数十米。
“丰文凹特大桥在坑内共建了13根桥梁桩基,最高的桥墩达69.5米,对桥梁施工来说是一个不小的挑战。”现场负责人介绍,丰文凹特大桥是标段内重难点工程之一,施工过程中克服了超高墩和有限作业面的双重困难。丰文凹特大桥桥墩采用矩形实体墩,桥梁共计桩基49根、承台6个、墩台8个,目前正在进行养护、张拉工作,为后续铺轨做好准备。
剑潭东江特大桥
据介绍,剑潭东江特大桥主跨260米,桥面横宽31.2米,是目前世界上高铁最大宽度矮塔斜拉桥。施工现场负责人介绍,目前两个主塔已经完成浇筑并完成斜拉索张挂,“两个主塔总共要挂20对拉索,每根拉索由近百根无粘结钢绞线合成,最上面的一对拉索长达274米。”
剑潭东江特大桥建成后,赣深高铁和广汕铁路将在此共线行驶。
赣深高铁丰文凹大桥实现合龙。惠州日报记者王建桥 通讯员古锐珍 摄
赣深高铁与广汕高铁
将实现“零换乘”
作为全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段,赣深高铁是江西对接珠三角的主通道。赣深高铁从江西省赣州市赣州西站引出,经广东省河源市、惠州市和东莞市,终抵深圳市深圳北站,设计时速350公里,全长436.37公里。
赣深高铁建成后,按照350公里的设计时速计算,从惠州搭乘高铁前往深圳只需半小时,前往赣州等地只需1个多小时。广汕高铁在惠州境内设罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站等4站。虽然两条高铁没有共用站点,但在赣深高铁惠州北站和仲恺新区站都将建设广汕铁路上、下行联络线,使得赣深高铁与广汕高铁在惠州北站、仲恺新区站接驳,实现“零换乘”。赣深高铁和广汕铁路通车后,行至惠州北站,既可通过南北走向抵达东莞、深圳乃至香港,也可通过东西走向到达广州和汕尾,时间都在半小时左右。
赣深高铁还将与莞惠城际对接。惠州市发展和改革局此前发布《关于莞惠城际小金口至惠州北段社会稳定风险评估前公示》,首次透露莞惠城际小金口至惠州北段的具体走向。项目介绍显示,莞惠城际小金口至惠州北段不设区间车站,直通赣深高铁。
来源:惠州日报
编辑:赖睿 校对:熊小勤
编审:谢东宸
原标题:《最新进展!赣深高铁全线最高桥梁实现合龙!》
本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布,仅代表该作者或机构观点,不代表澎湃新闻的观点或立场,澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问http://renzheng.thepaper.cn。
- 报料热线: 021-962866
- 报料邮箱: news@thepaper.cn
互联网新闻信息服务许可证:31120170006
增值电信业务经营许可证:沪B2-2017116
© 2014-2024 上海东方报业有限公司