再攀提篮拱桥技术巅峰！北投集团沙尾左江特大桥拱肋顺利合龙

1月13日，广西北部湾投资集团有限公司投资建设的南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）（简称“吴隆高速”）沙尾左江特大桥在历经57天吊装施工后，顺利实现拱肋高精准合龙。

沙尾左江特大桥是吴隆高速主线上跨越左江的一座特大型桥梁，全长968.5m，主跨为360m中承式钢管混凝土提篮拱桥。全桥共32段拱肋，最大节段重量144吨，是目前在建的世界最大跨径的公路钢管混凝土提篮拱桥，为提篮拱桥发展史上的又一里程碑。

合龙施工进行中

北投集团充分发挥全产业链优势、人才技术优势和大型项目运作综合能力优势，由直属企业广西新发展交通集团、广西交通设计集团、广西路桥集团分别履行业主职责、勘察设计和承担施工。沙尾左江特大桥拱肋主要构造特点是在平行拱的基础上，以同一侧铰轴中心连线作为旋转轴，将整个拱肋沿旋转轴向桥中线方向旋转10°。参加各方采取技术措施，克服平行拱桥与提篮拱的构造差异，首次采用“正吊正扣技术”安装提篮拱桥。提篮拱桥相对于平行拱桥，横向稳定性更强，能抵抗较大的横桥向水平力。

此次拱肋吊装顺利合龙，将为吴隆高速2021年建成通车打下坚实基础，接下来，沙尾左江特大桥将转入桥面格子梁吊装施工阶段。

吴隆高速主线长度44.91公里，另有坛洛连接线4.92公里、南宁西站连接线1.31公里、扶绥连接线0.84公里。项目起点位于崇左市扶绥县龙头乡那烈村附近，与沙井至吴圩公路那洋互通相接，终点在南宁市西乡塘区坛洛镇与隆安县那桐镇交界处的坛洛镇广安村附近。吴隆高速预计于2021年底建成通车，届时将成为广西西部地区与吴圩国际机场之间的便捷高速通道，也是广西通往粤港澳大湾区的高速通道和桂西北地区通往北部湾沿海地区的经济干线。

沙尾左江特大桥实现拱肋合龙

供稿丨新发展交通集团、广西路桥集团

编辑丨苏美祯

责编丨马江丽、何 乐

审核丨周 敏

原标题：《再攀提篮拱桥技术巅峰！北投集团沙尾左江特大桥拱肋顺利合龙》

阅读原文