以后去西双版纳更方便了！中老铁路全线双线隧道全部贯通

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高温的“火焰山”

“变脸”的围岩

每掘进一米都异常艰难

绿意盎然的野象谷

碧波荡漾的澜沧江

建设者不忘保护风景如画的美景

1月26日上午，经过建设者1600多天的艰苦奋战，中老铁路重难点、全线控制性工程西双版纳隧道安全贯通。至此，中老铁路玉磨段93座隧道已贯通90座，全线双线隧道全部贯通，为今年全线建成通车奠定了基础。

西双版纳隧道位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市，全长10.7公里，最大埋深620米，穿越澜沧江断裂带及多条断层，施工难度大，为Ⅰ级高风险隧道。

随着隧道不断开挖，洞内作业温度一度高达40摄氏度。为降低洞内温度，施工单位除了科学设置通风与降温设备，改善作业环境外，每天还运送20多吨冰块进洞，定期发放防暑降温用品，避免人员中暑，提高机械工效。

为破解隧道掘进难题，建设者们采用“长隧短打”方案，实现多点开花、多头掘进。

隧道从野象谷车站一路穿山越岭直到景洪市区，进口毗邻亚洲象自然保护区，出口是碧波荡漾的澜沧江，隧道穿越的山体表面果蔬、橡胶树等郁郁葱葱、风景如画。

滇南铁路建设指挥部组织参建各方合理优化人力、机械等资源配置，严格落实生态环境保护制度，采用道路硬化、植草植树等防护措施，最大限度降低对生态环境的影响，修筑与山川同美的绿色生态廊道。

“交通不便一直都是制约游客前往西双版纳的重要因素之一，而中老铁路通车后，这一状况将得到改善。”在中老铁路建设项目干了5年多的张九俊感慨地说。

截至目前，中老铁路国内段全线站前土建工程已基本完工，铺轨、站房、四电等工程正按计划有序推进。中老铁路全长1000多公里，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望夕发朝至。

素材：《人民铁道》报业有限公司云南记者站（昆明局集团公司融媒体中心）

文图：郭薇娜 何思远 李帅

原标题：《以后去西双版纳更方便了！中老铁路全线双线隧道全部贯通》

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