澎湃汽车家|朱江：首款电动车直接国产，这一次福特是挑战者

在电动化的浪潮之下，传统的汽车巨人正在应对前所未有的挑战。

2020年，美国电动车制造商特斯拉股价飙升，“一天涨出一个福特市值”的消息不绝于耳。

在成立17年市值接近8000亿美元的特斯拉的光芒之下，百年福特如今大约431亿美元的市值仅相当于它的5%。

福特和特斯拉的差距真的有这么大吗？

面对外界的喧嚣，福特决心还是用实力说话，拿出自己的传奇品牌——Mustang，推出电气化智能化战略中的首款产品——Mustang Mach-E，与特斯拉直接较量，而且，这一产品将跳过进口环节，直接在中国实现国产。

1月28日，福特中国正式公布Mustang Mach-E国产计划，这是一款基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的纯电动SUV，将在长安福特进行生产。

“这一次，我们的角色是一个challenger（挑战者），就像11年前，特斯拉是行业的challenger一样。”国产消息公布的第二日，在上海，福特汽车（中国）电动车事业部首席运营官朱江如此告诉澎湃新闻记者。

而对于挑战者这一角色，福特并不陌生，甚至存在于品牌的DNA中。

“去年大火的好莱坞电影《极速车神》就很好地体现了福特敢于挑战的精神气质，跟法拉利较劲。”朱江说，对于福特而言，将57年传奇品牌电动化，Mustang Mach-E就是他们挑战的决心。而将其国产化，意味着福特已经做好了在新赛道上一较高下的准备。

据悉，Mustang Mach-E 2019年在美国发布，2020年下半年在欧洲上市，计划在2021年下半年于国内上市，目前预售价格尚未公布，但国产之后，Mach-E的价格应该非常具有竞争力。

2020年在北美媒体试驾后，多家媒体都评价Mustang Mach-E是特斯拉Model Y的真正对手。

“我们希望给消费者带来真正的驾驶乐趣，而不是仅仅有智能互联这些。”朱江表示，就像Mustang Mach-E的外观告别了电动车的“网红脸”一样，福特的电动车不想做市场上已有电动车的跟随者，纯正的驾驶乐趣，也被认为是Mach-E的差异化竞争优势，“现在很多车都只强调几秒加速，但这肯定不是车的所有。”

电动化时代，自动驾驶、智能座舱已经成为了标配。作为福特首款高端智能纯电SUV，Mustang Mach-E也搭载了全新一代福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，支持L2+级别的自动驾驶辅助功能，车主可以在特定高速公路上实现“准自动驾驶状态”。车机互联方面，Mustang Mach-E将延续其在燃油车上的一套SYNC+智行信息娱乐系统。与特斯来以及蔚来等新势力一样，Mustang Mach-E也支持对整车固件的在线升级。

“高科技无疑是大家都应该有的，但是高科技不意味着要失去自己的个性、失去自己的定位。”朱江给出了福特对于“不同”的理解，“车不仅要有智能，还需要拥有乐趣，承载情感。”

性能强劲、价格相对亲民的福特Mustang被认为是最能反映美国汽车文化的车辆之一。对于Mustang品牌而言，不论是何种驱动形式，乐趣永远都是Mustang产品的精神所在。

据悉，为了继承Mustang家族的纯血运动基因，这匹“电马”交由福特全球性能车团队所使用的赛车模拟器进行调校。

在车辆的具体设计上，福特Mustang Mach-E在经典元素与新兴设计之间做了一些均衡。比如新车仍保持了Mustang的野马车标、标志性的三柱式尾灯设计，为了保持整个车辆的流线造型，采用了Fastback尾门设计。这种设计会在一定程度上影响车辆后排空间，但能够使车辆更具运动感。

数据显示，Mustang Mach-E国产车型车身尺寸为4739mm*1881mm*1621mm，轴距为2984毫米，具备超过600公里的续航里程（CLTC新国标工况测试标准）。

福特Mustang Mach-E内饰

作为曾在宝马、雷克萨斯和蔚来就职的“老将”，朱江在传统车企和新造车公司“浸淫”多年。

“我觉得整个汽车行业要特别感谢蔚来，就像手机行业都要感谢苹果一样。”朱江如是说，“蔚来在汽车行业，甚至超出汽车行业，把用户的利益真正放在首位。”在朱江看来，蔚来之所以成功在于重新定义了客户体验，而福特的电动车要想获得成功，也必须找到自己独特的优势，而不是盲目跟随。“向新企业在产品以及体验上的优势学习，在此基础上结合自己品牌、产品以及供应链的优势，找到适合自己的生存和发展之路。”

“福特喜欢踏踏实实做事。”据朱江介绍，福特造车用料非常扎实，“我听福特的工程师说人家用1分料我们用3分，好的东西都藏在里面，是需要长时间的体验才能感知到。”

对于传统车企而言，起步晚并不代表其在电动化领域技术储备不足，归根结底是思维的不同决定了抢占市场的模式与快慢。

对福特而言，Mustang Mach-E的国产化也是福特汽车践行“更福特、更中国”战略的关键一步。

大象转身往往缓慢，这一次福特的挑战会成功吗？

据悉，福特已经制定了其激进的全球电气化战略，该公司计划在2022年之前投资超过115亿美元开发新能源车型，并将从Mustang、SUV家族和皮卡系列等最具标志性的传奇产品中汲取灵感。

“福特把自己最明星化的产品推出电动车，这是一种很冒险的行为。但福特敢用Mustang这个金字招牌来做电动化，足以表明福特的决心。”朱江说。