不拉旅客的火车司机

2月14日一大早，载有绥化工务段作业人员和防疫物资的01045号和01076号轨道车，准时从绥化站出发，一路驶向张维屯火车站。

负责此次值乘的轨道车司机，名叫徐国庆。春节前，徐国庆刚刚做完肠息肉手术。因为受交通管控、“居家令”等疫情防控措施的影响，铁路工作人员已经无法乘坐交通工具上下班，绥化工务段决定利用轨道车对作业人员和物资进行运送，轨道车司机一下子变得紧缺起来。工长李达将电话拨给了徐国庆，徐国庆二话没说，主动担任司机职务。

轨道车每天出动两对以上，往返两次。赶上早晨出发的班，徐国庆4点钟就得从家中出发，到单位后，启动轨道车，装好轨料和给一线职工送去的生活物资，等通勤职工上车后，分滨北、绥佳、汤林线等多条线“配送”。

虽然整天奔波在路上，常要在车上煮点饺子、方便面对付一口，徐国庆觉得一线作业的同事比自己更辛苦：“他们上道时间比平常更早，不敢进附近村屯，零下30℃的天气里，有时候需要6个小时才能回来。”

每当看到在区间内候车的职工，徐国庆的眼里都写满心疼。出完车，徐国庆认真地给车做保养，为是就是“让外出作业的职工能有个暖和车坐”。

“以前轨道车基本不拉人。”徐国庆说，“现在觉得肩上担子更重了，总得把脑袋伸到窗外，看所有职工都安全上车了才放心。”

2月14日一大早，载有绥化工务段作业人员和防疫物资的01045号和01076号轨道车，准时从绥化站出发，一路驶向张维屯火车站。

负责此次值乘的轨道车司机，名叫徐国庆。春节前，徐国庆刚刚做完肠息肉手术。因为受交通管控、“居家令”等疫情防控措施的影响，铁路工作人员已经无法乘坐交通工具上下班，绥化工务段决定利用轨道车对作业人员和物资进行运送，轨道车司机一下子变得紧缺起来。工长李达将电话拨给了徐国庆，徐国庆二话没说，主动担任司机职务。

轨道车每天出动两对以上，往返两次。赶上早晨出发的班，徐国庆4点钟就得从家中出发，到单位后，启动轨道车，装好轨料和给一线职工送去的生活物资，等通勤职工上车后，分滨北、绥佳、汤林线等多条线“配送”。

虽然整天奔波在路上，常要在车上煮点饺子、方便面对付一口，徐国庆觉得一线作业的同事比自己更辛苦：“他们上道时间比平常更早，不敢进附近村屯，零下30℃的天气里，有时候需要6个小时才能回来。”

每当看到在区间内候车的职工，徐国庆的眼里都写满心疼。出完车，徐国庆认真地给车做保养，为是就是“让外出作业的职工能有个暖和车坐”。

“以前轨道车基本不拉人。”徐国庆说，“现在觉得肩上担子更重了，总得把脑袋伸到窗外，看所有职工都安全上车了才放心。”