好消息！湛江调顺跨海大桥年内“犇”向通车！

建设现场。

继1月25日湛江调顺跨海大桥成功合龙之后，3月13日大桥“风调雨顺”牌匾顺利吊装，3月22日大桥“中国红”涂装基本完工，3月31日大桥水稳层铺设告捷……至此，湛江调顺跨海大桥马不停蹄攻下建设进度三大节点，“三牛”齐聚，今年内“犇”向通车。

湛江调顺跨海大桥飞架海湾之上。

“一牛”——“调顺”起

3月13日17时23分，伴随牌匾被4台卷扬机提升到位，调顺跨海大桥最后一块牌匾顺利完成吊装，“调顺”二字，犹如冉冉升起的烈日，高挂半空。为了这一刻，调顺跨海大桥建设者春节不停工，日夜奋战在建设前线。

据现场负责人介绍，调顺跨海大桥在门式主塔两肢中间设置主桥牌匾，主桥牌匾为框架结构，共分为4大加工部件，均由后场分段加工，运至现场后，在桥面利用型钢搭设拼装平台组拼，长35.7m，宽1.54m，高13.048m，单个牌匾重约182吨，牌匾上带有由钢板及骨架焊接而成的篆体“调顺”二字，既是结合地域的设计产物，也是湛江“风调雨顺”的美好祝福。

建设者奋战在前线。

“主桥牌匾安装存在大吨位吊装，施工风险高，牌匾主梁分节对接组拼，加工精度要求高、牌匾高空对位施工难度大、风险高等困难。”

该负责人介绍，面对困难，项目部主动出击，制定专项方案，如为了保证产品焊接质量，针对产品“制造前”“制造中”“制造后”三个阶段制订相应的焊接工艺并严格执行。

“二牛”—— “红门”现

3月22日，远眺大桥，两座“红门”悄然傲立在湛江湾上。截至当日，调顺跨海大桥主塔除塔吊侧外，其余全部涂装完毕。

仰望主塔塔高142米的调顺跨海大桥，它采用门式结构，以传统的“中国红”为主要色彩，让人赏心悦目。调顺跨海大桥项目经理部项目经理代强波介绍，大桥涂装工艺很有来头，在防腐和色泽选择上精挑细选，大桥建设过程中已反复进行试验，最终这纯正的“中国红”才脱颖而出，成为大桥闪亮的新衣。

“红门” 立起。

据了解，大桥“中国红”的面漆设计为丙烯酸聚硅氧烷面漆，涂装防护体系采用环氧封闭漆＋环氧厚浆漆＋丙烯酸聚硅氧烷面漆体系。主塔结构涂装均采用电动吊篮法施工，局部必要时采用25T吊机或蜘蛛人施工，同时为方便吊篮作业，一个塔柱作业区域被划分为6个施工区域，30个施工段。

“魅力港城中国红，黄金海岸南国门。风调雨顺调顺桥，一海两岸铸辉煌。”

至此，上海世博会“中国馆之父”、大桥设计者何镜堂院士为大桥作的“七言诗”，也由“跃然纸上”变为了“跃然海上”。

“三牛”—— “长龙”成

3月31日14时许，经过近8小时的连续作业，调顺跨海大桥顺利完成K8＋079～K8＋460段左幅路基水稳层铺设工作，这也标志着大桥水稳层铺设任务全部完成，为大桥通车奠定了坚实的基础。

调顺跨海大桥一期工程线路全长9.36km，其中路基段长4.34km，主线路基均为整体式路基，按六车道一级公路建设标准，设计时速80km／h，水泥稳定级配碎石基层覆盖全项目路基施工段。俯瞰即将建成的大桥，犹如横卧湛江湾的长龙，气贯长虹。

铺设大桥水稳层。

调顺跨海大桥作为湛江“一湾两岸”的重要连接载体，以“风调雨顺，湛江红门”为主题，集交通要道、海湾景观等于一身。建成后的“湛江红门”，既是湛江的历史之门，又是湛江的未来之门、希望之门、和谐之门，将成为湛江湾上一座堪称“实力与颜值担当”的城市地标式桥梁。

“今年来，随着大桥水稳层铺设任务全部完成，调顺跨海大桥‘三牛’齐聚，‘犇’向通车。”项目有关负责人说道。

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来源：湛江晚报

文字：记者林艳芳 通讯员范多祥 李志祥

图片：通讯员李志祥

原标题：《好消息！湛江调顺跨海大桥年内“犇”向通车！》

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