【媒体关注】把生的希望送给别人，把死的危险留给自己—— 看！中国救捞人这群“海上救护神”

《人民日报》

茫茫大海上，在生与死的边缘，有这样一支队伍：危难关头，他们冲得上去；紧急时刻，他们救得下来；凶险十分，他们潜得下去；关键节点，他们捞得起来。被誉为“海上救护神”的他们，就是新时代的交通救捞人。海难发生时，很少有人能成功自救，正是有了救捞人迎难而上，奋战在惊涛骇浪中，出入在滚滚浓烟里，才有了一个个劫后余生的故事。

中国海上救助打捞事业起步于1951年，目前已经拥有各类现代化救捞船舶203艘，救助直升机20架，基本覆盖沿海重要水域。记者从交通运输部获悉，70年来这支队伍已经成功救助遇险人员82242名（含外籍人员12599名），救助遇险船舶5400艘（含外籍船舶953艘），成为国家海上应急体系重要组成部分。

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中要求：“构建统一指挥、专常兼备、反应灵敏、上下联动的应急管理体制，优化国家应急管理能力体系建设，提高防灾减灾抗灾救灾能力。”近日，本报采访了机长、船长、救生员、潜水员等在一线承担不同救援任务的救捞人，看他们如何用一次次的逆行，为救捞精神——“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”写下最生动的注解。

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（以下仅为《人民日报》4月9日第六版选摘部分，点击文末“阅读原文”可阅读全文）

台风中逆行的救助船长陈栢照——

“心甘情愿，守护大海的安宁”

“我现在在基地，能听清吧？”接受记者连线采访时，南海救助局救助船长陈栢照刚结束在南沙的值守，返回三亚基地。完成备航后，第二天，他又要率领团队开往西沙海域执行任务。

高温高湿的环境、常年在船上漂着、通讯信号不稳定……这些对于陈栢照来说已成常态。年轻的船员们常会有呕吐、失眠等症状，陈栢照却习惯了。交流中，陈栢照三两句话离不开工作，尤其是进驻南沙值守这项特殊任务，是最令他骄傲的事。

2018年7月，按照上级指示，南海救助局派出海上专业救助力量正式进驻南沙值守，以人命救助为核心任务，履行国际公约，全力保障南沙海域水上交通安全。陈栢照，正是进驻南沙值守的首任救助船长。这次回到三亚前，陈栢照刚刚顺利完成他的第二次南沙值守，为期101天。

守好祖国的南大门，听起来很酷，却要面对南沙特有的高温、高湿、高盐、高紫外线和低氧的气候环境。训练时，除了穿好劳保服，还要用防晒巾包裹好面部，带好墨镜，防止晒伤。工作一段时间就要喝适量淡盐水，防止中暑。虽然热，必须穿好护肘护膝，防止患上风湿关节炎。

船上的副食要从大陆补给，淡水要自己造，尤其是易变质的绿色蔬菜，是船上的“珍稀食品”。船员们打趣说：“没有蔬菜我们就自己种”。确实，船上有3台小型豆芽培育机，大约3天就能成熟。在没有新鲜蔬菜的日子里，一盘炒豆芽，也能让船员们胃口大开。

与常人看到的海上日落那般温和的美景不同，陈栢照经历过大海的气象万千。尤其是南海海域夏季多台风，海上常常瞬时乌云密布、暴雨如注，直叫人不分昼夜。当所有船只都回港避风时，救助船往往迎着台风逆行出击，因为救助船往往是遇险船舶的最后一线希望。他说：“这么多年过去，我的青春早已献给了大海。我是属于大海的，心甘情愿守护它的安宁。”

2020年12月1日中午1时，陈栢照所在的“南海救113”轮接到救助指令：一艘外籍油船“M”轮在西沙海域北礁以北约90海里遭遇主机故障，以3.7节速度往西南方向漂航，情况异常危急，需紧急救助。

“南海救113”轮立即备车起锚。当时西沙海域东北风8级，阵风9级，涌浪高达6米。航行途中，受大风浪影响，船的横摇达30°，大浪从船首盖过陈栢照的驾驶台直接打到船尾。抵达遇险船“M”轮时，已是晚上8时。

接拖救助连夜开展，要通过救助专用的高强度尼龙缆，将两船连接起来。陈栢照记得，面对这艘长253.5m、宽44m、14万吨级的大型油轮，“救助船在它面前就像小孩子一样”。后甲板人员顶着一个接一个盖过头顶的大浪，展开各种施救作业。

由于风浪大和漂航速度快，前2次接拖都因引缆滑脱而失败。但是，没人想过放弃。终于，在2日凌晨1时，救助轮成功接上遇险船。陈栢照回忆，水手们即使穿了雨衣，仍然全身淋透，通宵施救让大家筋疲力尽，只能找间隙躺在甲板上眯几分钟，他心里说不出地疼。

对于船上的大副、水手们，陈栢照总是当自家人对待。每一次有船员休假，陈栢照都亲自送到码头，看他们坐上回家的车。“每次背上行囊出发，我的肩上就是责任和使命。船长是船员的主心骨，各家把自己孩子健健康康交给我，我带大家出去值守，一定把他们平安送回家。”

经过6天的艰难拖带航行，“南海救113”轮拖带“M”轮终于抵达珠江口水深40米的浅水区，办好进港手续后，又将其拖带至深圳港友联船厂。船上1名中国籍船员和23名外籍船员，全部安全。

团队安全、被救助者安全、祖国安全，这是陈栢照的心愿，也是家人的祈盼。此次赴西沙群岛执行任务，又是近40天。陈栢照盼望着平安归来，能赶上女儿高考这个重要节点。

“平常亏欠家人太多了，希望能陪女儿再复习复习，亲自送她进考场。”见惯海上大风大浪的硬汉船长说到这，语气温柔了许多。

媒体来源：人民日报

图片素材补充：龚安成

原标题：《【媒体关注】把生的希望送给别人，把死的危险留给自己—— 看！中国救捞人这群“海上救护神”》

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