今日上海|“我的人生航行目标就是南极”

原创 董鸣亭 上海滩杂志公众号

访“雪龙号极地考察船”

原船长王建忠夫妇

王建忠与凌莉

腊月的高桥镇，处处洋溢着辞旧迎新的气象。在一个阳光灿烂的周末，我如约来到“上海模范家庭”王建忠、凌莉夫妇家中拜访。王建忠曾是“雪龙号极地考察船”船长，驾驶着考察船从上海港口出发，搏击激浪直至地球的最南端。

夫妇俩把我带到客厅坐下，我们的话题自然而然地进入“南极考察”，两人向我娓娓述说起那些年发生在南极、在“雪龙号”上的故事。

王建忠

01

农家子弟立志驾巨轮驶向南极

1967年，王建忠出生在江苏省张家港一个农民家庭，家中有六个兄弟姐妹，他排行老五。王建忠的母亲勤俭持家，孩子们的四季衣物都由她一针一线缝制出来；父亲在农闲时帮着附近乡邻造房子、修房子，辛苦挣钱供孩子们读书。70年代末，也就是王建忠上小学二年级时，恰逢农村实行经济体制改革，凭借父亲的手艺，家里的生活条件得到极大改善。王建忠喜欢读书，把零用钱省下来都买了书。临近中学毕业时，一家人聚在饭桌上讨论王建忠的将来，哥哥姐姐们一致认为：王家应该出个大学生，家里也不缺供一个大学生的钱。

于是，王建忠肩负家人希望，先是考上当地名校鉴真中学，入读高中部，毕业后考进大连海事大学电子工程系。在大学期间，王建忠以优异的成绩完成全部课程。此时，恰值中国海洋事业实现了一项伟大的壮举——首批南极考察队胜利完成考察任务。而这支考察队中有两名队员是大连海事大学的校友，也就是王建忠的学长。

两位学长应邀回母校作报告时，受到全体师生的热烈欢迎，王建忠也挤在人群中向学长投去敬佩的目光。那天，在学校宽敞的礼堂里，学长向在座的老师及学弟学妹，仔细讲述南极考察之行的所见所闻，尤其对极地考察的意义与重要性做了详尽阐述。王建忠在台下仰望着学长，觉得他们太了不起了，心想：“如果有一天，我也能驾驶着巨轮去南极，那该多棒啊！”从此，他的人生航行目标即锁定为“南极”。

02

高桥女婿如愿登上“雪龙号”

1989年王建忠大学毕业后，被统一分配到位于上海高桥的国家海洋局工作。在这里，他认识了心爱的妻子凌莉。凌莉是土生土长的高桥人，一个典型的江南女子，身上具备高桥人特有的纯朴与善良。

两人初识的那一天，王建忠就穿着工作服，他问凌莉：“你对男朋友有什么要求吗？”凌莉答道：“我就想找个对我好点的男朋友。”王建忠听了心里一喜，立即说：“那没有问题，我会对你好的。”就这样，两个年轻人走到了一起，王建忠成为了高桥女婿。婚后不久，夫妻俩有了自己的孩子，一个活泼可爱的女儿。

1993年，王建忠考取国际远洋船舶A类驾驶证，登上远洋轮，他感觉自己离“雪龙号”更近了。1995年，王建忠任职三副，到过不少国家，也经历了海浪考验。1996年7月，王建忠终于如愿以偿登上“雪龙号”任职二副，从此破冰逐浪穿越地球南北。此后，他一步一个脚印，慢慢从二副到大副、见习船长，最后胜任船长。

王建忠与“雪龙号”相依为命整整25个年头，其中担任船长11年。这25年，“为了地球的未来，探索科学的明天”，他舍小家为大家，错过了很多与家人相伴的日子。

王建忠在“雪龙号”上与船员一起作业

03救俄科考船员后，

成功脱离雷蒙湾冰山困境

每年的11月到次年的4月，是王建忠驾驶“雪龙号”出发直至抵达南极的时间。在这几个月里，他几乎不进自己的船舱，大多数时间就坐在驾驶舱里，时刻注意航行情况。他说：“船在海洋上行驶，随时可能遇到突发事件，有时是洋流速度变化，有时是风力增大，有时甚至会与冰山狭路相逢。作为一船之长，我的肩上担负着整船人员的安危，而‘雪龙号’更代表国家的形象，我绝对不允许自己有一丝一毫的掉以轻心。”

每次启航前，王建忠总会规划好航线和应急预案，确保物资到位，在最短的时间内尽可能完善所有准备工作。在实际执行过程中，他充分利用地球纬度渐长率，尽量采取大圆航线、高纬航线，及用最优化计算程序规划作业航线，使航程缩短；充分利用洋流，多顺流、少顶流，加快船速，缩小航行距离和节约航行时间；与各方保持通畅联系，及时应变修正计划，确保每次安全、顺利地完成航行任务。在王建忠担任“雪龙号”船长期间，始终保持零事故发生。

事实上，零事故的背后，是每一次王建忠奋力的化险为夷，其间不乏胆颤心惊，甚至命悬一线。2013年11月7日，王建忠驾驶“雪龙号”踏上第30次南极科考征程。12月25日，“雪龙号”完成考察任务，在前行途中突然接到来自俄罗斯科考船“绍卡利斯基院士号”的求救信号。原来，“绍卡利斯基院士号”在南极雷蒙湾被浮冰围困，已经失去机动能力，更糟糕的是还有两块约几千万吨的冰山，正向其逼近，船上人员的生命随时受到威胁。

王建忠马上命令“雪龙号”调转方向，朝雷蒙湾加速驶去。同时前往救助的，还有一艘法国船和一艘澳大利亚破冰船。法国船由于船体主机发生故障，率先退出救援。而澳大利亚船多次尝试破冰都无功而返，始终未进入浮冰区。“雪龙号”既不是专业救援船也非破冰船，但王建忠还是决定试一试，至少要竭尽全力把船上人员救出来。

2014年1月2日中午12点，“雪龙号”终于慢慢靠近“绍卡利斯基院士号”，王建忠命令船上的“雪鹰12”直升机出库救援。经过6个小时的连续作业，克服重重困难,终于成功将受困于“绍卡利斯基院士号”的52名俄罗斯乘客，全部安全接到澳大利亚破冰船上。

可是，就在此时，“雪龙号”却因突变的天气状况，被四面的冰山紧紧地包围了起来。形势变得严峻，大家的心情也无比沉重。王建忠在这几天一直密切关注着海面变化，他用坚定的语气向船上所有人说：“我一定会带领大家冲出冰块包围圈。”说完，王建忠走出船舱，没有穿上防寒服。此时的他内心其实极为忐忑，若几千万吨的冰山向船体扑来，就好比金茂大厦压顶而来，后果不堪设想！他注视着前方，突然发现风向有了变化，眼前层层叠叠的冰山间，隐隐约约出现一道缝隙。

王建忠立即回到驾驶舱，果断启动“雪龙号”朝着缝隙驶去。他的判断是正确的！借助风力，“雪龙号”穿过缝隙，成功突围。全体船员欢呼雀跃，兴奋地拥抱在一起，还把王建忠高高地抛起。

王建忠（左一）在驾驶舱指挥航行

04一定平安归来，

这是他对妻女的承诺

在“雪龙号”被困的日子里，船上全体人员的安危牵动着国人的心，更牵动着凌莉的心。作为妻子，她恨不得立刻飞奔到丈夫身边，陪他共渡难关。

凌莉说：“当时真是无法形容我的心情。建忠心脏不太好，血压也有点高，我十分担心，但是又不敢擅自联系，况且也联系不上他。我只能不断上网看新闻，搜索关于‘雪龙号’的一切信息。而在家里，我还要故作淡定地安慰父母。每次他们问起建忠，我都会说他没事的，他很快就会平安回来的。”凌莉相信，远在千万里之外的丈夫一定能沉着应对所有情况，驾驶着“雪龙号”按时回到上海。这是王建忠对她、对女儿的承诺。

凌莉永远记得，2014年1月7日早晨，一阵急促的电话铃声响起，她扑向电话拿起听筒，耳边传来一声熟悉的呼唤：“老婆……”接着，电话的那头哽咽道，“你放心，‘雪龙号’平安无事。”

南极科考无异于一场探险，除了要面对恶劣的自然环境，还有漫长的航期，王建忠长年坚守在这条航线上，那份勇气与决心的背后离不开妻女家人的支持和奉献。

每一次远航之前，凌莉都会抱着女儿把王建忠送到码头，看着丈夫登船。王建忠也会轻声嘱咐妻子：“自己多保重，家里的事情就辛苦你了。”

这些年来，凌莉下班总是早早回家，独自准备晚饭，辅导女儿做作业，然后就坐在电话机旁等丈夫的电话。每天晚上9点之前，王建忠会准时打来电话报平安。虽然，通话时间仅有短短几分钟，有时甚至在一声呼唤后便戛然而止，但凌莉仍是无限期盼这短暂的“相聚”。要知道，当时能与南极通上电话，是一件多么奢侈的事情，得通过基地转接到大洋上的通信设备，再由总机接通家里的电话。有时候，夫妇俩的通话还会被串线。有一次，凌莉拿起电话筒，叫着：“老公，老公……”可对方的声音十分轻又很模糊，她不忍心挂断，仍不停地叫着，最后才发现对方不是王建忠，是总机把电话接错了。那一夜，电话铃声没有再响起过，而凌莉几乎一夜未眠。

事后，凌莉才知道，船上有200多人，每一个人都想着要在第一时间与家人取得联系，王建忠把自己的时间让给了其他船员。

王建忠即将登上“雪龙号”前与妻女合影

05弥补家人久违的天伦之乐

在“雪龙号”上担任11年船长后，2017年王建忠终于卸下这份重担，回归家庭。不过，他仍在继续为“雪龙号”改装修建工作发挥余热，也经常受邀去各地宣讲北极航道、冰区航行、极地环保等方面的知识。鉴于王建忠对南极科考所作的突出贡献，国家科技部于2012年颁发给他“全国野外科技工作先进个人奖”，中国极地研究中心也多次评选他为“先进个人”。

现在，王建忠在家的时间多了，他和凌莉经常带着女儿一起去看望父母，享受着久违的天伦之乐。采访即将结束时，王建忠对我说：“我喜欢吃老婆做的饭菜，喜欢呆在家里，白天拖拖地板，晚上洗洗碗筷。我要把时间补回来，弥补自己不在她们身边的日子。”而对自己不平凡的经历，他只有淡淡的一句“一切为了国家”。这时我注意到，他那双锐利的眼睛里，有一丝泪光在闪烁。

王建忠（右二）参加2017年感动上海年度人物揭晓活动

END

制作：冯 晔

原标题：《【今日上海】“我的人生航行目标就是南极”》

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