海事局7月发布北极新航道，可绕过马六甲直接去欧洲

        据人民网北京消息，6月19日，交通运输部召开专题新闻发布会。交通运输部海事局副局长翟久刚称：“今年5月，由我国制定、国际海事组织批准的《船载北斗系统接收机设备性能标准》，是北斗系统国际标准‘零’的突破，为北斗全球化海上应用奠定基础。”他透露，7月，海事局组织编制的《北极（东北航道）航行指南》将正式出版发行，为我国船舶提供全面、实用、权威的北极航行保障，届时通过新航道抵达欧洲，有望比通过马六甲海峡、苏伊士运河缩短航程近2800海里、节约9天航行时间，经济价值巨大。

        此外，今年年初投入试运行的我国自主研发的差分北斗导航系统、北斗连续运行参考站系统、北斗AIS（船舶自动识别系统）一体化船载终端，在为航海用户提供高精度导航定位服务中发挥了重要作用。试点开展的长江电子巡航海事信息化建设，以及正在试运行期间的船舶自动识别系统（AIS）公共服务系统，实现了船舶实时动态信息的全社会共享应用。

        另据中新社消息，中国军方智库18日发表《战略评估2013》。报告说，借助不断发展的科学技术，人类认识和开发北极地区的深度和广度前所未有，北极地区的战略价值日益显现。随着北极地区潜在战略价值显现，北极地区相关国家领土主张和权益要求明显增强，纷纷加大科研、政治、经济、军事的投入，不断加快争夺该地区战略主导权的步伐。

        报告认为，根据《联合国海洋法公约》相关规定，北极地区的公海区域属于人类共同继承财产。中国有权分享“区域”及其资源的权利，有权进入北极公海地区，行使包括海洋科学研究在内的公海自由。中国地处北半球，在北极地区具有重要战略利益，关乎国家经济的可持续性发展及国家安全。

        报告说，北极地区丰富的油气资源与便捷的航运条件，对于确保中国经济可持续发展具有重要意义，北极地区有望成为中国未来海外能源的重要供给基地。中国将遵循平等互利、合作共赢的原则，与北极能源国家开展合作。中国关心北极冰雪加速融化对全球经济和贸易的潜在影响，北极航线有可能对中国未来海上航运构成巨大影响，希望与北极国家务实合作、互利共赢。

        报告指出，中国不断就北极地区科研加强国际合作交流，取得了巨大成效。未来，中国愿意与相关地区国家一起，加强科研合作，在保护北极地区环境方面发挥积极作用。中国关注非北极国家在北极所拥有的航行、科研等权利，关注北极的自然变化和北极航道的开通。中国推进国际社会对北极地区事务的介入力度，确保北极治理的公开透明，防止少数国家垄断北极事务，捍卫非北极国家的合法利益。