D628之初体验：高级软卧1分钟车程12元车资

2014年7月1日，乘坐动车D628次的乘客奚崚向澎湃记者展示他的车票。  澎湃记者 邱萧芜 图

        7月1日，动车D628成为近两年来首趟从成渝地区开往上海的动车。

        重庆火车北站，是D628由成都火车站开出后，途径的第二个火车站。澎湃新闻记者由此登上列车，开始体验D628开通后带来的变化。

检票时间出纰漏，差点没能上车

        D628动车抵达重庆北站的时间，是9点49分。这也是成渝地区当天，唯一一辆驶往上海的动车。

        6月30日澎湃新闻记者登陆12306铁路售票系统发现，该趟车票已全部售完。

        按列车时刻表，D628在9点46分抵达重庆北站。通常情况下，火车站工作人员会提前15分钟安排乘客开始检票进站。

        但D628列车的检票工作，是在9点46分才开始进行，当时检票口的附近的电子显示屏显示，列车准点到达。

        通过检票口后，乘客们仓促寻找动车车厢。

        D628停靠在重庆火车北站5号口，一共16节车厢，记者所购得的车票，位于D628列车10号车厢。

        按规定，9点55分，D628将驶出重庆火车北站。

        眼看开车时间要到了，D628的列车员对着仓促寻找车厢的乘客说：“先上车，在车内再找。”

        离10号车厢较远的记者，只好选择从4号车厢上车。上车大约2分钟后，列车开动。由于上车乘客较多，花了差不多5分钟的时间，记者才挤到10号车厢找到自己的位置。

乘客较多，10节软卧改为软座

        D628动车列车长侯玉珍对澎湃新闻介绍说，D628列车的1号、16号车厢为二等座，餐车设在9号车厢，唯一一节高级软卧位于10号车厢，其余的车厢都是软卧车厢。

        但是由于当天旅客较多，为了方便更多乘客有座位。当天，D628列车的工作人员决定，12个软卧车厢只保留两个，将其余10节软卧车厢改为软卧带座。

        澎湃新闻观察发现，软卧车厢内，共有10个房间，每个房间内设有2个上下铺床位。按购票分配，只能乘坐4人。但经列车工作人员改变后，软卧车厢上铺不再坐人，而是改为行李架，供乘客使用。下铺则变为3个座位，一个房间由此多出两个座位。

        同时，列车工作人员介绍，所有乘坐改装后的软卧车厢，其座位票价均按二等座收费。12306铁路售票系统显示，重庆前往上海的D628动车二等座为506元，而每张软卧车票的价格则是979元。

        这样算下来，软卧车厢每个房间收入就降低880元，10节软卧车厢就是8.8万元。

价格：乘车33分钟，花费400元

        碰到上海人奚崚和沈振雄，是在D628抵达宜昌火车站后。

        60岁已经退休的他，上个月和朋友沈振雄从上海飞抵重庆，两人结伴游玩。

        在重庆玩了几天后，两人又从重庆乘坐游轮，沿长江顺流而下，一路游览三峡并到达宜昌。

        两人到了宜昌后，又购买车票决定返回上海。

        奚崚说，他自己本来就喜欢坐火车。“我最喜欢和认识的几个坐在一个房间，吃吃饭，喝喝酒，很爽的。”

        由于当时没有直达上海的列车，奚和沈便买了两张宜昌到荆州的高级软卧，这是一段只需33分钟的车程，他们是为了能进站上车补票。

        票，奚崚是买到了，但他心里有些不愉快。这33分钟的车程，票价竟然高达400元。澎湃新闻查询12306售票系统发现，D628列车宜昌到荆州的高级软卧售票，的确为400元。

        想不通的奚岭，拿着车票找到列车员理论。列车员听到这一消息，第一反应说“不可能吧”。在确认过奚岭的车票后，列车员没有再继续说票价的事儿，转而说，你们要补票的话，只能到了荆州才能补票。

        达到荆州站后，补打二等座的奚岭离开高级软卧。

        另一乘客李俊是从荆州前往安徽合肥，这是一段需历时4小时31分钟的旅程。同样选择高级软卧的李俊，他的票价却为568元，这只比奚岭乘20分钟贵168元。

        列车长侯玉珍对澎湃新闻解释说，动车的高级软卧在400公里内，固定价为400元。当乘客的乘车距离超过400公里后，开始按公里数计费。而二等座的计价里程，是20公里。