D628之初体验：33分钟车程票价400元，乘客直呼吃不消

        7月1日，动车D628成为近两年来首趟从成渝地区开往上海的动车。

        重庆火车北站，是D628由成都东站开出后，途径的第二个火车站。澎湃新闻（www.thepaper.cn）在重庆登上列车，开始体验“坐上动车去上海”。

重庆北站：“仓促”的处女作

        D628动车抵达重庆北站的时间，是9点49分。这也是成渝地区当天，唯一一辆驶往上海的动车。

        6月30日澎湃新闻登陆12306铁路售票系统发现，该趟车票已全部售完。

        按列车时刻表，D628在9点46分抵达重庆北站。通常情况下，火车站工作人员会提前15分钟安排乘客开始检票进站。

        但D628列车的检票工作，是在9点46分才开始进行，当时检票口的附近的电子显示屏显示，列车准点到达。

        通过检票口后，乘客们仓促寻找动车车厢。

        D628停靠在重庆火车北站5号口，按规定，9点55分开车。

        眼看开车时间要到了，列车员对着仓促寻找车厢的乘客说：“先上车，在车内再找。”

        结果，很多乘客就近上车，然后在车厢里花了5分钟才找到自己的位置。

车厢：高软有沙发还有电视

        D628的高级软卧售价高达1957.5元（重庆—上海），是两个人一个房间，一个上铺一个下铺，双人床的对面放了一张两人小沙发。小沙发旁有一个供放行李的行李柜，行李上方有一个单开门的小衣柜。

        房间内有空调，还有两部电视，两个茶杯，两包茶叶，一壶已经装满热水的保温瓶。

        不仅如此，在列车发动20分钟后，“动妹”会立刻出现在高软车厢，挨个询问是否需要点餐。而这些待遇都是普通软卧和二等座所没有的。

        一般软卧售价979元，的车厢是4张床，没有小沙发，没有行李架和小衣柜，连茶叶相对高软也要次一些。相同的是，软卧和高软车厢每个房间都只配备一个充电插座。

        1号车厢和16号车厢是D628的二等座车厢。和其他动车基本无区别，二等座车厢一边3个座位，相对卧铺要拥挤很多。

动妹：来自航空学院

        重庆到宜昌段，一路隧道多，穿山越岭，路况相对较为颠簸，手机的3G信号在多数时间是消失状态。只有过了宜昌站之后，信号逐渐稳定，路况也相对平顺起来。推荐大家在过了宜昌站之后再使用手机或者笔记本电脑上网。

        车厢上的小食品相对外面来说要贵大概1/3的价格。一瓶在市面售价4.5元的脉动在动车上要卖6元。

        1日中午，澎湃新闻记者点了一份黑椒鸡柳双拼套饭，售价35元，一荤一素半个鸡蛋一小碟榨菜，味道偏辣。餐厅服务员说，不喜欢吃辣椒的旅客可以提前告知厨房一声。

        在这个智能手机横行天下的时代，没有地方充电那怎么行。澎湃新闻在车厢来回走动调查后了解到，软卧和高软每间房间一个充电插口，相对来说比较方便。但二等座车厢的插座只有车厢两端才有，“竞争”较为激烈，过了荆州站后，出现了排队充电的情况。

        D628上的“动妹”漂不漂亮？答案是肯定的。列车长侯玉珍说，“动妹”们大多都是从航空学院招进来的“精英”，她们来自五湖四海，共同特点就是“大多数都是新人。”

        就在侯玉珍介绍“动妹”时，一名新手“动妹”推着一个小食品车路过车厢，经过两节车厢中间的连接处时因操作不当发出了噪音。侯玉珍表示，新人“动妹”还没适应列车生活，要想把她们培养成一名真正的“动妹”还“任重道远”。

乘客较多，10节软卧改为软座

        侯玉珍介绍，D628列车的1号、16号车厢为二等座，餐车设在9号车厢，唯一一节高级软卧位于10号车厢，其余的车厢都是软卧车厢。

        但由于7月1日旅客较多，为了方便更多乘客出行。D628列车的工作人员将12个软卧车厢只保留了两个，将其余10节软卧车厢改为软卧带座。

        澎湃新闻观察发现，软卧车厢内，共有10个房间，每个房间内设有2组上下铺床位。按购票分配，只能乘坐4人。但经列车工作人员改变后，软卧车厢上铺不再坐人，而是改为行李架，供乘客使用。下铺则变为3个座位，一个房间由此多出两个座位。

        列车工作人员说，所有改装后的软卧车厢，其座位票价均按二等座收费。12306铁路售票系统显示，重庆前往上海的D628动车二等座为506元，而每张软卧车票的价格则是979元。

        这样算下来，软卧车厢每个房间收入就少了880元，10节软卧车厢就是8.8万元（满员情况下）。

故事：乘车33分钟，花费400元

        碰到上海人奚崚和沈振雄，是在D628抵达宜昌火车站后。

        奚崚现年60岁，已经退休，上个月和朋友沈振雄从上海飞抵重庆，结伴游玩。

        在重庆玩了几天后，两人从重庆乘坐游轮沿长江顺流而下，一路游览三峡并到达宜昌。两人到了宜昌后，又购买车票决定返回上海。

        然而，D628的车票实在太抢手了，为了乘坐这趟直达上海的列车，他俩便买了两张宜昌到荆州的高级软卧，这是一段只需33分钟的车程，他们是为了能进站上车后再补票。

        票，是买到了，但两人心里有些不愉快。这33分钟的车程，票价竟然高达400元。

        想不通的奚岭，拿着车票找到列车员理论。列车员听到这一消息，第一反应说“不可能吧”。但售票系统显示，这段高软售价确实是400元。

        达到荆州站后，补打二等座的奚岭离开了高级软卧。

        李俊是从荆州前往安徽合肥，这是一段需历时4小时31分钟的旅程。同样选择高级软卧的李俊，他的票价却为568元，这只比奚岭乘20分钟贵168元。

        列车长侯玉珍对澎湃新闻解释说，动车的高级软卧在400公里内，固定价为400元。当乘客的乘车距离超过400公里后，开始按公里数计费。而二等座的计价里程，是20公里。