涨知识|明知有战乱,为何飞机还敢经过?

澎湃新闻记者 樊诗芸

2014-07-19 16:30 来源:澎湃新闻

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乌克兰与俄罗斯并不是商业飞机唯一飞跃的冲突区。

       7月17日,马来西亚航空MH17号航班在乌克兰与俄罗斯边境坠毁,298人全部遇难,多方消息认为该客机被地对空导弹击落。
       尽管美国联邦航空管理局在4月就警告飞机不要经过乌克兰战乱领空,联合国国际民航组织也向其成员国发出警告,但包括马航在内,多个航空公司的航班都途径该地。
战乱地带航班照飞
       飞行跟踪服务商FightRadar24提供的数据显示,在MH17被击落当天,共有55架航班途径乌克兰东部,包括奥地利、卡塔尔、阿联酋、泰国和巴基斯坦等国航空公司的航班。
       一架从哥本哈根飞往新加坡的新加坡航空公司航班在事发当时,仅仅距离MH17不到15英里。
       而面对飞越危险航线的指责,马来西亚交通部部长廖中莱表示,该航线受IATA(国际航空运输协会)认可,属于安全范围,并未接到更改路线通知。而马航的Facebook主页也强调该航线安全。
       乌克兰方面关闭了32000英尺高空以下的航线,而马航在被击落时的飞行高度为33000英尺。
       乌克兰与俄罗斯并不是商业飞机唯一飞跃的冲突区。数据显示,包括美国航空在内的其他国家航班常常经过伊拉克、叙利亚这些战乱地带,而当地的军事武装都会运用导弹及其他设备。
       MH17坠毁后,众多航空公司纷纷发表声明更改航线,避开乌克兰战乱地带。英国航空公司11日表示,伦敦飞往新加坡的线路将绕行乌克兰,即便如此,依旧无法越过阿富汗和巴基斯坦的冲突地段。
改变航线增加1500美元燃料费
       航空业咨询师格雷格·来福(Greg Raiff)称,要让所有飞机远离所有冲突地区的可行性并不高,飞行时间增长、燃料变多甚至需要更多的飞行员,这会导致航线利润降低,航空公司甚至不得不舍弃这些航线。
       飞行数据公司masFlight的首席执行官约书亚·马克思(Joshua Marks)称,飞越乌克兰上空而非其他航线,可以为马来西亚航空每次航班节约10分钟,节省高达1500美元的燃料费。不过马航方面否认了为节约燃料而不改变航线的说法。
       一位欧洲空中交通机构官员称,在乌克兰禁飞后,该区域每天会经过350架飞机,这一数字相比马航失事前只减少了四分之一。
       在MH17出事后的第二天,飞行跟踪服务商提供的快照显示,密集的航班飞向乌克兰西部,但依然会有为数不多的飞机经过乌克兰东部。
       航空业律师托马斯·劳斯(Thomas Routh)称,航空公司忽略警告并不好,但即便如此,许多飞机依然在阿富汗上空飞过。
       上个月,一名巴基斯坦持枪分子攻击了降落在白沙瓦的喷气式客机,导致一名乘客死亡,两人受伤。阿联酋航空公司随即暂停了白沙瓦航线,两周后,武装分子又袭击了当地最繁忙的卡拉奇机场。
       但也有航空公司早早选择了“收手”。澳大利亚航空公司几个月前便停飞了乌克兰线路,但对于具体原因并未做出解释。大韩航空公司称,考虑到克里米亚局势的恶化,三月初便更改了相关货运和客运的飞行路线。阿联酋航空公司也在近期停飞了途径叙利亚的航班,缩减了伊拉克航线。
       而美国航空管理局也在近期发表声明,就途径伊朗、也门、埃及西奈半岛,朝鲜和其他一些战乱国家的航线发出了警告。