首架国产大飞机机头下线，计划下半年总装

        据新华社记者从中国商飞公司了解到，C919大型客机首架飞机机头部段7月31日在中航工业成飞民机装配下线。首架飞机的前机身、中央翼和副翼此前分别在南昌和西安下线，其他机体部段也将在近期陆续下线和交付。首架试飞飞机计划在下半年开始总装。

        C919大型客机机头部段全长6.66米，是由框、长桁、风档骨架、蒙皮组成的典型的半硬壳式金属结构，包括座舱盖、前起舱、壁板、机头地板等几大部件，共涉及模块300多项，零件3200多项。

        机头结构生产数模于2012年12月全部由中国商飞上海飞机设计研究院设计发放，中航工业成飞民机于2013年1月开始工艺准备，同年4月开始生产零件。今年1月开始机头装配，并于4月初基本完成相关零件、工装等资源配套，装配开工。在随后四个月时间内，中航工业成飞民机先后完成了机头上部、下部装配和两者对合工作，装配下架。

        C919客机机头部件复杂，处于飞机的一级气动区，多处区域处于鸟撞范围，加之C919将采用数字化可移动生产线总装，对设计、制造精度和质量提出了要求。

        作为完全按照最新国际适航标准研制的单通道涡扇喷气客机，C919大型客机研制工作正进入详细设计和工程制造的攻坚阶段，全部机体结构生产数据发放已经完成，首架飞机的前机身、中央翼和副翼已分别在南昌和西安下线，其他机体部段也将在近期陆续下线和交付；另外，C919全机静力试验方案、试飞总方案已经确定，相关机载系统试验已开试，首架试飞飞机计划在下半年开始总装。

        作为中国第二款国产民用大型客机，C919于2007年3月立项，并于2011年12月进入详细设计阶段。C919研制共分为立项论证和可行性论证、预发展、工程发展、批生产与产业化四个阶段，其中预发展又分为总体方案定义、初步设计两步，工程发展又分为详细设计、全面试制、试飞取证三个步骤。

        据了解，目前，C919客机累计订单已达400架。C919大型客机一直是外界的焦点，其首飞时间已从原先的2014年推到2015年，中国商飞此前解释称，这是因为飞机研制采用大量新材料、新技术和新工艺。