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5000中国工人赴肯尼亚修建最大铁路,只用自己人恐引不满
当地时间2013年11月,肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔及第一夫人玛格丽特·肯雅塔出席首条蒙巴萨岛至朱巴铁路建设项目的开工仪式。据报道,东非将修建多条铁路,中方和私募股权集团帮助提供资金。 CFP
8月6日,英国广播公司(BBC)消息称,至少5000名中国工人抵达肯尼亚,参加在该国的铁路建设项目。
BBC援引肯尼亚商业日报网的报道说,这些主要来自中国的外国工人将同三万名当地工人一道,受雇参与2014年10月开工的蒙内铁路项目。
今年5月11日,李克强与肯尼亚总统肯雅塔以及来自东非其他五国的总统,共同见证了蒙巴萨-内罗毕铁路相关合作协议的签署,涉及金额38.04亿美元。
中国承建肯尼亚最大工程
据21世纪经济报道称,蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大工程,是肯尼亚百年来建设的首条新铁路,将全部采用“中国标准”制造。
该项目正线全长480公里,采用单轨,为内燃机系统,设计客运时速120公里、货运时速80公里,该项目将采用中国国铁一级标准进行设计施工。
该铁路建成后,蒙巴萨到内罗毕将从目前的10几个小时缩短到4个多小时,最终将把肯尼亚与东非内陆国卢旺达、乌干达和南苏丹连接起来。
按原计划,该项目将在2018年3月竣工。
中国公司多使用本国劳动力
BBC还关注了中国工人出境工作障碍问题,指出中国公司在非洲大陆搞基建项目时大都使用中国劳动力,包括厨师,很少有中国工人会融入当地社区。其中一个最大的障碍就是语言,中国中层管理人员通常都不讲英语或法语,使得他们难以与当地员工沟通。
相比之下,中国工人对恶劣的工作条件没有太大的抱怨,而当地工人可能会牢骚满腹。
尽管这种尽量雇用自己人的做法可能帮助中国在非洲拓展基建项目,但也会招致当地人的不满。
尽管该项目将由中国路桥集团承建,但肯尼亚方面希望本地公司能够拿到40%的原材料提供合同。肯尼亚康卡福特集团(Comcraft)总裁马努•坎达利亚说:“我们必须在中国人把修铁路需要的所有东西从中国带来之前,尽最大可能地争取到该项目的回报。”
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