上海洋山冲刺亚太中转大港:启运港退税政策试点口岸扩至8个

澎湃讯

2014-08-14 18:14 来源:澎湃新闻

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退税政策试点范围的扩大有助于提振洋山港的中转集拼业务,并带动相关服务业,进而提高洋山港的中转大港地位。  东方IC 图

       已试点两年的启运港退税政策即将扩围,这将令上海洋山港扩大受益面。
       8月14日,中国财政部官网发布消息称,自2014年9月1日起,扩大启运港退税政策试点,将适用启运港退税政策的启运地口岸从原来的两个增加至8个,分别是南京市龙潭港、苏州市太仓港、连云港市连云港港、芜湖市朱家桥港、九江市城西港、青岛市前湾港、武汉市阳逻港、岳阳市城陵矶港。
       这8个启运港的出口口岸,均为洋山保税港区,运输方式为水路运输。
       按启运港退税政策,从上述8个启运港发往洋山保税港区中转至境外的出口货物,一经确认离开启运港口,即可被视同出口,并可办理退税。这一政策可以明显缩短企业办理退税的周期。
       浦东航运办和上海洋山保税港区航运物流服务中心总经理施国润说,试点范围的扩大有助于提振洋山港的中转集拼业务,并带动相关服务业,进而提高洋山港的中转大港地位。
       2012年3月,财政部、国家税务总局发布《关于在上海试行启运港退税政策的通知》(财税〔2012〕14号),决定在青岛、武汉至上海洋山保税港区之间试行启运港退税政策。
       试点两年间,上海、青岛、武汉三地海关、检验部门经过磨合,基本实现了协调运作。
       企业也从中得到了实惠。“有了‘启运港退税政策’,武汉的出口企业将和沿海的出口企业一样,享受同样的退税时效,为企业降低了资金成本。”一家台资企业负责人告诉媒体,该公司2012年出口额在6.5亿美元。当年8月至12月,该公司预计可提前退税约1亿元,为企业节省贷款利息约50万元。
       这些都为当下的试点扩围奠定了基础。
       8月14日发布的新政策,把适用启运港退税政策的口岸扩大至8个;同时,符合一定条件的企业和船只均可参与,不再指定运输企业和运输工具。
       有业内人士分析,启运港退税政策率先扩围至上述口岸,还是考虑这些口岸从上海出境比较便捷,几个小时就可辐射西太平洋区域。假以时日,不排除启运港退税政策进一步扩围。
       施国润认为,启运港退税政策的最终效果,还是要看企业的体验。有一些外资企业可能还是会习惯于到新加坡中转,这也是下一步洋山的努力方向,如何吸引更多的企业到洋山来中转。
       根据航运专家吴明华此前提供的数据,现在中国香港、新加坡、韩国釜山等港口,国际中转集拼业务的占比都超过了50%,新加坡的占比甚至有80%多。上海港目前国际航线中转集拼业务所占的比例,10%还不到。
责任编辑:孙扶澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 自贸区,洋山,启运港退税,口岸,财政部
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