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组队PK日立！两中国上市公司欲联手竞购意大利铁路资产

澎湃新闻记者谢涓综合报道

2014-11-28 18:07

来源：澎湃新闻

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意大利航空航天与国防集团芬梅卡尼卡（Finmeccanica）准备出售不赚钱的安萨尔多百瑞达（AnsaldoBreda）公司（下称安百公司），以及安萨尔多STS公司40%的股权。

中企购买意大利资产的热情不减。

当地时间11月27日消息，两名知情人士向路透社透露，中国科技企业浙大网新（600797.SH）已携手另一家中国公司，试图收购意大利航空航天与国防集团芬梅卡尼卡（Finmeccanica）旗下的铁路部门，阻击竞争者日本日立的收购。

为削减债务，并将主要精力集中于航天与国防业务上，芬梅卡尼卡准备出售不赚钱的安萨尔多百瑞达（AnsaldoBreda）公司（下称安百公司），以及安萨尔多STS公司40%的股权。前者主营铁路车辆业务，后者主要生产铁路信号系统。

芬梅卡尼卡数年前就开始寻找买家，预计将通过招标在年内决定收购方。

此前，日立制作所和中国北车集团均有意收购芬梅卡尼卡的铁路车辆和信号业务。但是11月13日前，中国北车集团表示不准备提出收购要约。

截至11月17日的最后期限，仅有日立投标。彼时，日本经济新闻称，日立预计收购金额将高达2千亿日元（约合104亿元人民币）。

消息人士称，浙大网新已就收购一事与成都的建筑设备生产商新筑股份(002480.SZ)达成一致，要求芬梅卡尼卡再给几周时间用于评估安百公司的账目，然后将提出收购意向。

中国企业姗姗来迟，让芬梅卡尼卡首席执行官毛罗·莫雷蒂（Mauro Moretti）面临两难：要么继续目前的程序，与日立独家商谈；要么让这项延宕多时的买卖再拖后一段时间。

日立本来是志在必得。竞争者出现的消息也可能令日立受到压力，提出具有约束力的要约。

当地时间11月27日，芬梅卡尼卡发表声明，并未证实中国企业有意求购的消息，但表示莫雷蒂向董事会报告了投标事项的最新进展，并称他被要求继续进行商谈。声明没有给出细节。

浙大网新旗下涉及此一交易的众合机电(000925.SZ)，以及新筑股份的代表，尚未就此事表示意见。

就在两家中企欲携手收购意大利铁路资产消息传出的同一天，一项今年7月已经达成意向的收购终于落锤。意大利国家基金Cassa Depositi e Prestiti(CDP)达成最终协议，将把电网运营商Terna与天然气网络企业Snam的少数股权，卖给中国国家电网公司以及意大利投资人，作价24亿欧元(184亿欧元)。

CDP在声明中表示，中国国家电网将可在Terna与Snam的董事会中任命一名成员。

【延伸阅读】中国人买遍意大利大小企业

在尚未走出欧债危机阴影的欧洲，今年意大利是仅次于英国的中国人投资目的国。

意大利总理伦齐（Matteo Renzi）为本国逾2万亿美元的债务焦头烂额。跟随希腊和葡萄牙两国领导人引进中国资本的步伐，伦齐在6月访问中国时表示，希望中国投资者购入更多意大利公司股票。

7月的公开文件显示，继今年3月以30.4亿欧元购入埃尼石油集团（ENI）和意大利国家电力公司（ENEL）股份后，中国人民银行再度购入了意大利大公司股份，例如菲亚特、意大利电信和忠利保险（Assicurazioni Generali）。

“去年开始，对投资意大利感兴趣的客户越来越多，2014年延续了这一趋势，增幅有近五成，”北京凯明迪律师事务所合伙人萨拉·玛奇塔说。时尚产业、机械制造和工业装备业备受客户青睐。例如，深圳玛丝菲尔（Marisfrolg）时装有限公司在今年2月买下了意大利著名成衣品牌Krizia。

“（中国人）正在买下一切，所以我也要登个广告试试。”玛丽娜·森纳德开玩笑说，去年7月，她在不到40天的时间内，向来自博洛尼亚的中国家族企业出售了位于意大利北部小城Alba的游乐场，“他们都没有讨价还价”。

彭博社此前报道，意大利当地网站Vendereaicinesi.it顺应形势，专门帮助意大利的房产、产品和服务招揽中国买家。该网站广告内容涵盖极广：从托斯卡尼省的冰淇淋小店到克雷莫纳历史悠久的牛仔成衣铺，甚至包括三四百万元人民币一台的法拉利458型跑车。

以下是中国企业近年在意大利的部分交易：

2008年9月 中联重科（000157.SZ，01157.HK）以2.71亿欧元的现金收购方式，全额收购意大利工程机械公司CIFA。

2011年12月 山东重工集团以3.5亿欧元收购意大利游艇巨头法拉帝（Ferretti）。

2014年5月 上海电气（601727.SH，02727.HK）以4亿欧元，从意大利国企芬梅卡尼卡集团（Finmeccanica）手中收购了安萨尔多能源公司（Ansaldo Engergia）40%的股权。