李嘉诚被曝想把四成港口资产出售给内地国企，要价高没谈拢？

        香港南华早报2月6日消息，亚洲首富李嘉诚正在考虑出手和记黄埔旗下的部分港口业务，潜在买家可能是中国内地的一个国资财团。

        众所周知，近期，华人首富李嘉诚动作频频，在推动企业重组和加速迁册步伐后，正四处收购欧洲资产。南华早报援引消息人士的话表示，从去年年中开始，和黄已与四家大陆公司接洽，就出售和记港口集团有限公司（HPH）逾40%股份一事展开磋商。这部分股份估值约为1500亿港元（约合1207亿元人民币）至1600亿港元（1288亿元人民币）。

        据悉，有意收购该部分股权的是招商局国际有限公司、中远太平洋有限公司、中海码头发展有限公司和国家开发投资公司。

        在回应媒体的置评要求时，和黄方面称，“市场传言毫无根据”；招商局则表示眼下无可奉告。

        上个月，李嘉诚大手笔重组旗下长和系，迁册开曼群岛，引发多方揣测和争议。南华早报称，在此之后，港口资产出售谈判更加低调。事实上，有“超人”之称的李嘉诚，近年来收购了加拿大、欧洲等地大量资产，香港公众多认为其正在将资产从中国内地和香港转移。李嘉诚则表示否认。

        消息人士告诉南华早报，最新港口交易想要达成，还有不少障碍，买家认为李嘉诚要价“过高”。“这与出售百佳的情况类似。买家认为开价太高，而且（即便）买下这些资产，也没有管理控制权。”

        百佳超市在中国内地、香港和澳门拥有345家连锁店，潜在的买家为30亿美元-40亿美元的价格犹豫不决。2013年，李嘉诚曾放弃出售百佳连锁超市的计划。最终，新加坡的淡马锡控股耗资57亿美元，收购了百佳的所有者——屈臣氏集团近1/4股权。

        英国德鲁里（Drewry）航运咨询公司的资深港口码头分析师尼尔·戴维森表示，在2008年全球金融危机后，港口资产的市场价格一般是息税前利润（EBITDA）的10至12倍。而根据财报，此番和黄就港口业务给出的报价是息税前利润的26-28倍。

        相比之下，2006年，和黄以340亿港元向新加坡国际港务集团出售港口业务20%股权时，报价仅相当于息税前利润的17倍。

        以吞吐量计算，和记港口集团（HPH）是全球最大的集装箱港口运营商，在26个国家拥有52个港口。和黄持有和记港口集团（HPH）80%股份。

        曾经，港口资产是李嘉诚商业帝国王冠上的明珠。可惜，明珠已经蒙尘。十年前，港口和相关服务收入曾占据了和黄总营收的近“半壁江山”。

        “港口依然是一门好生意，也是和黄的赚钱利器。但是，港口的黄金时代已经一去不复返了。”里昂证券（CLSA）分析师丹尼尔·舒伊特说。